Piloto de Honolulu que se aproximou da pista "perdeu a consciência situacional", diz o relatório do NTSB
O incidente de 23 de janeiro é uma das quatro quase-colisões que envolveram aviões em pistas de aeroportos dos EUA este ano e que estão a ser investigadas pelo National Transportation Safety Board.
Segundo o relatório preliminar do NTSB, o comandante da United assumiu o controlo do Boeing 777 do primeiro oficial após a aterragem em Honolulu.
Antes da aterragem, os dois tinham discutido as orientações da sua companhia aérea para não ficarem parados na curta extensão de pavimento entre as duas pistas e foram surpreendidos por uma instrução do controlo de tráfego aéreo para fazerem exatamente isso.
"Ele indicou que perdeu a consciência situacional quando saíram da pista 4R, pois pensou que havia mais distância entre as pistas do que realmente havia", diz o relatório do NTSB.
"O CA (comandante) também indicou que não parece haver espaço suficiente para um B777 de 210' de comprimento ficar totalmente livre da pista 4R e ainda se manter a menos da pista 4L e, quando se apercebeu que estavam a passar as barras de espera da pista 4R pintadas na pista de circulação, já estavam na pista 8L e tinham atravessado para a pista 4L."
O avião que aterrava na outra pista, um pequeno turbo-hélice de carga Cessna, tinha planeado sair da pista antes do ponto de passagem do jato da United. No ponto mais próximo, os aviões estavam a 1.173 pés de distância e "nenhuma ação evasiva foi necessária ou tomada" pelo avião menor, disse o relatório.
A United não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre o relatório.
Leia também:
- Acessibilidade nas férias: as dicas mais importantes - e os melhores destinos de viagem
- O pato coxo: Quem é o chefe da GDL, Claus Weselsky?
- Atrasos e supressões de comboios: que direitos têm os passageiros em caso de greve dos caminhos-de-ferro
- Apenas dois em 180 leitores do BILD estão satisfeitos com os semáforos
Fonte: edition.cnn.com
