Wissing ritiene che la palla sia nel campo degli Stati federali quando si tratta del Deutschlandticket
Il ministro federale dei Trasporti Volker Wissing (FDP) ritiene che gli Stati federali siano chiaramente al posto di guida quando si tratta del Deutschlandticket. Il prezzo è principalmente una questione di competenza degli Stati federali. Essi potrebbero, ad esempio, rendere le strutture più favorevoli "e dovrebbero pubblicizzare maggiormente il biglietto e attirare nuovi abbonati per mantenere il prezzo basso", ha dichiarato il politico dell'FDP in un'intervista all'Agenzia di stampa tedesca a Magonza. È importante anche "fare a meno di prodotti concorrenti" come il biglietto da 29 euro a Berlino o i biglietti per le singole città. "Questo va contro l'idea del Deutschlandticket".
Il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD) e gli Stati federali avevano concordato che i sussidi non utilizzati a partire da quest'anno 2024 avrebbero potuto essere utilizzati per compensare le mancate entrate delle aziende di trasporto. I ministri dei trasporti degli Stati federali dovranno elaborare un progetto per l'attuazione del biglietto nel prossimo anno, entro il 1° maggio 2024.
Su richiesta degli Stati federali, nella decisione è stato espressamente escluso "l'obbligo di versare contributi aggiuntivi", ha sottolineato Wissing. "Questo stabilisce il quadro finanziario". Quest'anno e l'anno prossimo, i governi federali e statali spenderanno ciascuno 1,5 miliardi di euro all'anno per il Deutschland Ticket, che attualmente costa 49 euro.
Fonte: www.dpa.com
