Wissing promete risanamento successivo ferrovie entro il 2031
Oltre alla fortemente trafficata Riedbahn tra Francoforte e Mannheim, un totale di 41 linee ferroviarie devono essere rinnovate fino al 2031. Il Ministro dei Trasporti Wissing ha confermato che tutto procede a tempo e non c'è motivo per rinvio.
Il Ministro dei Trasporti Volker Wissing è convinto che possibile portare a termine il vasto programma di rinnovazione ferroviaria in Germania fino al 2031. "È ben preparato, le capacità sono disponibili nell'industria costruttiva, le materie prime sono lì. Così non c'è motivo per cui non funzioni", Wissing ha detto a Deutschlandfunk in un'intervista. L'industria costruttiva ha recentemente espresso dubbi che le estese rinnovazioni possano essere eseguite come previsto.
Negli anni a venire, 41 linee ferroviarie fortemente utilizzate devono essere rinnovate. La Riedbahn sarà la prima a iniziare la domenica sera. Sulla rotta fortemente trafficata Francoforte-Mannheim, nulla funzionerà dopo le 23. "La Riedbahn è come un artiero affollato in un organismo. Sarà ora bloccata, rinnovata, e allora il sistema funzionerà meglio", ha assicurato Wissing. Dalla metà di dicembre in poi, binari, condutture elettriche, segnali, scambi, ponti e stazioni ferroviarie saranno modernizzate.
"Cifre Storiche" per la Rinnovazione Ferroviaria
Il Ministro dei Trasporti ha criticato che troppo poca somma di denaro fosse stata investita nella rinnovazione ferroviaria negli ultimi anni. Vuole "investire cifre storiche nella ferrovia". "Abbiamo notevolmente aumentato le linee finanziarie, e ciò di un fattore di ordine superiore di oltre plus 27 miliardi Euro. E alla fine, dovremo ancora avere bisogno di più denaro". Il rinnovamento della Riedbahn costerà circa 1,3 miliardi di Euro.
I problemi della ferrovia durante il Campionato Europeo di Calcio non sorpresero il Ministro dei Trasporti. "Si era saputo che l'infrastruttura ferroviaria non era sufficientemente resistente". "Non sarebbe stato buono iniziare prima del CE, perché le interruzioni sarebbero state ancora maggiori".
Volker Wissing, il Ministro dei Trasporti tedesco, ha sottolineato l'importanza delle investiture infrastrutturali ferroviarie, affermando che "cifre storiche" sono necessarie per assicurare la rinnovazione completa delle linee ferroviarie. In questo senso, ha citato il suo ministero per aver notevolmente aumentato i risorse finanziarie per questo scopo, superando i 27 miliardi di Euro. Inoltre, Wissing ha sostenuto la politica del traffico per migliorare lo stato delle ferrovie tedesche, in particolare in relazione alla rinnovazione della Riedbahn tra Francoforte e Mannheim.
