Secondo il Ministro federale dei Trasporti Volker Wissing, il ritardo nella costruzione dell'autostrada A1 attraverso la regione dell'Eifel dimostra la necessità di una pianificazione accelerata. Ci sono casi in cui le preoccupazioni ambientali vengono usate come pretesto per impedire le misure infrastrutturali in generale, ha dichiarato il politico dell'FDP all'Agenzia di stampa tedesca a Magonza. "Lo stiamo sperimentando di nuovo con l'autostrada A1". - Wissing: A1 usa le preoccupazioni ambientali come pretesto
Secondo il Ministro federale dei Trasporti Volker Wissing, il ritardo nella costruzione dell'autostrada A1 attraverso la regione dell'Eifel dimostra la necessità di una pianificazione accelerata. Ci sono casi in cui le preoccupazioni ambientali vengono usate come pretesto per impedire le misure infrastrutturali in generale, ha dichiarato il politico dell'FDP all'Agenzia di stampa tedesca a Magonza. "Lo stiamo sperimentando di nuovo con l'autostrada A1".
Wissing ha sottolineato che è assolutamente chiaro che l'espansione delle infrastrutture deve avvenire in armonia con la natura e l'ambiente o che gli interventi devono essere almeno giustificabili. Tuttavia, se è stata effettuata una valutazione e si è deciso che un'espansione è giustificabile, deve anche essere possibile per un'azienda dare priorità all'espansione dell'infrastruttura.
Nel caso dell'autostrada A1, il Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND) ha recentemente intentato una causa contro l'ampliamento attraverso la regione dell'Eifel. L'autostrada A1 va dalla costa del Baltico nello Schleswig-Holstein, passando per Amburgo, Brema, Münster, Wuppertal e Colonia attraverso l'Eifel fino a Saarbrücken ed è una delle autostrade più lunghe della Germania, anche se con interruzioni.
Attualmente termina a nord presso Blankenheim, nella Renania Settentrionale-Vestfalia, e a sud presso Kelberg. Il problema di colmare il divario di circa 25 chilometri è stato affrontato per molti anni. In estate è stata emessa una decisione di approvazione del progetto per il tratto tra Adenau, nel distretto di Ahrweiler, e Kelberg, nel distretto di Vulkaneifel, e il BUND aveva già annunciato la sua opposizione all'epoca.
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Fonte: www.stern.de
