Quando si parla di furgoni elettrici, VW si è finora concentrata principalmente sull'ID Buzz, lanciato nel 2022. Ora l'intera flotta di furgoni sarà elettrificata. - VW progetta una famiglia di furgoni elettrici a partire dal 2028
Dopo il furgone elettrico ID Buzz, Volkswagen prevede di convertire l'intera flotta di furgoni all'elettrico a partire dal 2028. Il grande furgone Crafter darà il via alle operazioni nel 2028, ha annunciato il capo di VW Veicoli Commerciali Carsten Intra in un'intervista all'agenzia di stampa tedesca. Gli altri modelli seguiranno poi gradualmente: "Stiamo pianificando un cambio di modello sincronizzato, non tutto in una volta, ma ordinatamente scaglionato in un ritmo ragionevole". Alla fine verrà creata una famiglia completa di veicoli elettrici con il nome di progetto "Space".
Finora, la divisione VW van con sede ad Hannover si è concentrata principalmente sulla mobilità elettrica con l'ID Buzz, lanciato nel 2022 e di cui l'anno prossimo saranno disponibili anche una versione a passo lungo e una variante sportiva. Il fatto che l'intera flotta venga ora elettrificata è il risultato di un importante ordine cancellato da Audi: la consociata di Ingolstadt aveva infatti pianificato di far costruire ad Hannover un nuovo modello elettrico top di gamma a partire dal 2026. Tuttavia, Audi ha annullato l'ordine a settembre. In sostituzione, VW Veicoli Commerciali si è aggiudicata l'appalto del Gruppo per la propria piattaforma elettrica.
Questo crea l'opportunità di elettrificare l'intera flotta. Per la prima volta, un'intera famiglia di veicoli potrebbe essere sviluppata sulla nuova piattaforma. "Questo non sarebbe stato possibile con la piattaforma su cui si basa l'ID Buzz". Questo perché il furgone elettrico condivide ancora la tecnologia con il SUV elettrico ID.4 della divisione autovetture. L'E-Crafter, che sarà disponibile in piccole quantità fino al 2022, era in realtà solo un motore a combustione convertito in elettrico. Intra è convinta che la nuova piattaforma sia in definitiva molto migliore dell'ordine Audi annullato. "Ora stiamo rafforzando la nostra esperienza nel settore dei veicoli commerciali con una piattaforma propria. Non l'abbiamo mai avuta prima".
Si tratta di un cambiamento di rotta radicale per VW Veicoli Commerciali. "Abbiamo riorganizzato completamente la nostra strategia", ha dichiarato Intra. "Siamo passati da una produzione esterna per altri marchi a prodotti propri". Di conseguenza, l'azienda ha ora tutti i fili nelle proprie mani. "Quello che abbiamo ora è una visione per i prossimi 15-20 anni". Questo compenserà più che bene la perdita della commessa Audi.
A differenza della divisione autovetture, che sta soffrendo per le perdite di produzione e i costi elevati, secondo Intra le attività di VW Veicoli Commerciali stanno andando bene. "Il 2023 sarà un anno molto forte, ne sono certo", ha detto. "Pensiamo addirittura che potrebbe essere un anno record in termini di utili". Dopo le difficoltà di approvvigionamento degli ultimi anni, la produzione è ora di nuovo in funzione e l'elevato portafoglio ordini viene smaltito.
L'azienda lavora ancora a piena capacità con gli ordini esistenti fino alla metà del 2024. Dopodiché le cose non continueranno così. "I prossimi due o tre anni saranno sicuramente più difficili", ha dichiarato il capo del marchio, con uno sguardo all'economia. "Dovremo sforzarci un po'".
Il pacchetto di risparmi da dieci miliardi di euro attualmente in fase di negoziazione con il comitato aziendale di Wolfsburg non riguarda la divisione veicoli commerciali, ha sottolineato Intra. L'azienda non è coinvolta nelle trattative e l'importo previsto riguarda solo la divisione autovetture. "Abbiamo già un nostro programma strategico, che chiamiamo Grip". Questo programma è in corso dal 2021 con buoni risultati: "Stiamo facendo progressi ancora più rapidi di quelli originariamente previsti".
Non vede quindi alcun motivo per aggiungere qualcosa a questo programma, ha detto Intra. L'azienda intende inoltre ridurre la propria forza lavoro da 15.000 a poco più di 10.000 dipendenti entro il 2029 - senza licenziamenti, non occupando le posizioni vacanti. "E saremo quindi in grado di impiegare bene questo team".
Intra ha lasciato aperta la questione di quando VW Veicoli Commerciali abbandonerà completamente il motore a combustione. "Questo lo decideranno in ultima analisi i clienti". Tuttavia, l'obiettivo è di avere una quota elettrica superiore al 55% entro il 2030. "Quando sarà il 100% sarà il mercato a deciderlo". Tuttavia, con la nuova piattaforma elettrica in fase di sviluppo per la famiglia "Space", sarà possibile reagire in modo flessibile in qualsiasi momento.
Intra ha anche lasciato aperta la questione di quando verrà lanciato il camper elettrico ID California basato sull'ID Buzz, annunciato per il 2021. "Il concetto è praticamente pronto. Ma dobbiamo aspettare che un veicolo di questo tipo sia davvero molto richiesto. Non lo vediamo ancora". Pertanto, non prevede il lancio del camper elettrico prima della seconda metà del decennio. "Sicuramente non prima del 2025 e nemmeno dopo il 2030".
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Fonte: www.stern.de
