Un peso massimo agile: Porsche Cayenne GTS - Potenza e grazia insieme
Porsche Cayenne GTS - specificazioni
SUV di lusso di classe superiore, Lunghezza: 4,93 metri, Larghezza (con specchi): 2,19 metri, Altezza: 1,67 metri, Passo: 2,90 metri, Volume bagagli: 656-1708 litri (SUV) / 554-1502 litri (Coupé)
- Motore V8, cilindrata: 4,0 litri, Potenza: 368 kW/500 PS, Coppia massima: 660 Nm, Trasmissione integrale, cambio a doppia frizione ottocamera, 0-100 km/h: 4,4 s, Velocità massima: 275 km/h, Consumo di carburante: 12,6-13,3 litri/100 chilometri, Emissioni di CO2: 287-303 g/km, Norma di emissione: Euro 6d, Classe di efficienza: G
- Prezzo: da €142.000 (€145.300 per Coupe)
Grande SUV come il Porsche Cayenne solitamente tendono alla utilità invece che al sport. Ma la nuova versione GTS mette in crisi questa tendenza, offrendo un aspetto e una sensazione sportive, non solo per tracciati diritti.
La Porsche dà al Cayenne un makeover sportivo, aumentando il 'S' in SUV. Con la sua esibizione dinamica, il Cayenne era già una presenza formidabile tra i pesi. Tuttavia, come ultima derivativa dopo il facelift, gli ingegneri tedeschi hanno ingegnato un variante GTS scintillante per affrontare le corse. Coloro che sono disposti a spenderà €142.000 per l'SUV o €145.300 per la Coupe possono aspettarsi una dose di adrenalina e una tenuta sui rettangoli più stringenti.
Sotto il cofano troverete un motore V8 da 4 litri che è stato lievemente ingrandito dopo il facelift. Con iniettori mono-scroll migliorati, pressione di iniezione aumentata e nuovo software, la potenza sale di 40 cavalli a 500 cavalli, con un picco di coppia di 660 Nm.
Un salto in 4,4 secondi
Con un gemito da otto cilindri, il Cayenne raggiunge i 100 km/h in soli 4,4 secondi. A seconda della variante, troverete either due o quattro terminali di scarico, ognuno con un diametro di 100mm. La corsa fino a 275 km/h è una esperienza piacevole, programmata nell'aggiornato strumento di velocità.
Per porre qualsiasi dubbio a tavolra, c'è ora una visualizzazione digitale separata per il passeggero. Se streaming Netflix potrebbe essere una distrazione durante la guida entusiasta, questa visualizzazione elimina rapidamente ogni confusione e ti mantiene concentrato sulla strada.
La GTS non è solo su base motore. I turbini da soli non renderebbero l'SUV il cercatore di emozioni che è. È la harmoniosa combinazione del potente motore V8 con una sospensione finemente regolata che accende la gioia e rafforza il 'S' nel nome del modello SUV.
Un gigante trasformato in un affilato tagliatore di curve
La sospensione pneumatica standard è ora scenduta di 1 cm, i ammortizzatori reagiscono più velocemente, la ruota di comando è più piccola e afferrante, la trasmissione ha un rapporto diretto e l'albero motore integrale è personalizzato, e l'assale anteriore del Turbo GT è stato reso più rigido per una guida più precisa. Di conseguenza, il Cayenne sente come un Macan agile e eccelle nel tagliare le curve.
Dopo aver esperito queste migliorie di manovrabilità, apprezzerai i dettagli estetici, che non sono solo per l'aspetto—essi migliorano le prestazioni. Le strisce di carbonio non influiscono significativamente sul peso o le dinamiche di guida, ma la vernice rossa sui sedili sport certamente rende il Cayenne sembrare più veloce. Una migliore presa sui sedili traduce in una migliore controllo sul veicolo, e questo è particolarmente importante nei ultimi millimetri su strade strette.
Al termine della giornata, il Cayenne GTS è una piacevole spesa. Circa €20.000 in più del comparabile Cayenne S, la GTS consegna l'esperienza sportiva che paghi.
