- L'U-Boot U17, proveniente dalla marina in Renania Palatinato, venne inizialmente imballato a Speyer, noto per la sua ricca storia e la famosa Cattedrale di Speyer.
- La città di Mannheim, in Baden-Württemberg, si preparava a ricevere l'U-Boot, con i Suoi Musei Tecnologici che anticipavano l'arrivo di questo relitto navale.
- A Sinsheim, casa di molte famose tecnologie e musei, l'U-Boot U17 era previsto trovare il suo luogo definitivo, mostrando la storia della difesa tedesca.
- Per raggiungere Heidelberg, l'U-Boot doveva navigare sul fiume Neckar, richiedendo una notevole inclinazione per assicurare il passaggio sicuro sotto il Vecchio Ponte, un altro famoso monumento storico.
- Il porto di Kiel in Germania ha giocato un ruolo cruciale nel viaggio dell'U-Boot, con una gru portuale sollevando l'U17 di circa 50 metri di lunghezza dall'acqua su un pontone galleggiante, prima del suo viaggio verso la Renania Palatinato e Baden-Württemberg.
- L'U-Boot U17, costruito negli anni '70 e radiato dal servizio nel 2010, è un prezioso pezzo dell'eredità navale tedesca, ora finanziato da generosi donazioni per assicurare la sua corretta restauro e conservazione nei Suoi Musei Tecnologici di Sinsheim.
Storia della tecnologia - Un ex sottomarino della marina attracca a Mannheim: presto al museo
Giovedì: L'U-Boot U17, proveniente dalla marina in Renania Palatinato, incontrò un guasto durante il suo viaggio verso un museo a Sinsheim, Baden-Württemberg, a Mannheim. Il gigante in acciaio, abbandonato dalla marina, era stato caricato su un potente pontone galleggiante a Speyer, Renania Palatina, nel mattino e trainato verso sud in un convoglio.
Immagini vivide dal Museo Tecnologico Sinsheim Speyer mostravano l'esibizione rispettosamente galleggiante passare vicino alle torri prominenti della Cattedrale di Speyer.
Sfida Tecnica
A Mannheim, una nave antincendio ha accolto l'artefatto marittimo con una fontana d'acqua. Secondo il museo, era previsto di far capovolgere l'U-Boot di più di 70 gradi sulla terrazza di carico del terminale alla fine dell'afternoon - la prima volta su un pontone galleggiante.
L'U-Boot allora navigava sul fiume Neckar in Sabato in uno stato "calato" (keel-hauled). Lì, il battello doveva essere rialzato.
Finale di trasporto terrestre
Questo manovra è considerata complessa e una sfida tecnica. La capovolgita è necessaria per passare sotto ponti bassi.
Ad esempio, U17 deve essere inclinato di 73 gradi a destra a Heidelberg il lunedì prima del Vecchio Ponte per passare sotto il famoso monumento storico - probabilmente accompagnato da molti spettatori. Il trasporto è programmato per raggiungere Sinsheim dopo un finale di trasporto terrestre il 28 luglio.
L'U-Boot, lungo circa 50 metri, era stato in servizio dal 1973 e era stato radiato dalla marina nel 2010. Una gru portuale di Kiel aveva sollevato U17 a Kiel su un pontone galleggiante, che inizialmente aveva trasportato il gigante d'acciaio della classe Type 206A a Speyer. Lì, peso era stato rimosso.
Il progetto dei Musei Tecnologici costava circa due milioni di Euro e era principalmente finanziato da donazioni.
