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Un aereo cargo civile scarica 50 tonnellate di cherosene

Gli aerei scaricano il carburante in situazioni di emergenza per atterrare con meno peso. Questo accade più frequentemente in Renania-Palatinato che in altri Stati federali. Ora è emerso un altro caso.

Lo "scarico di carburante" è un problema particolare nella Renania-Palatinato meridionale.
Lo "scarico di carburante" è un problema particolare nella Renania-Palatinato meridionale.

Traffico aereo - Un aereo cargo civile scarica 50 tonnellate di cherosene

Aereo cargo di tipo civile ha rilasciato approximatamente 50 tonnellate di kerosene su aree della Renania-Palatinato e del Saarland. Un Boeing 747-4R7F ha subito danni all'elica durante il decollo in Lussemburgo e si è ritornato, secondo il controllo del traffico aereo tedesco (DFS), il giovedì in risposta ad una richiesta. Per ragioni di sicurezza, sono state rilasciate approssimativamente 50 tonnellate di carburante a quota tra 4,3 e 5,5 chilometri durante l'incidente del mercoledì nella Renania-Palatinato. "Die Rheinpfalz" ne aveva già scritto precedentemente.

Gli aerei rilasciano carburante in situazioni di emergenza per atterrare con meno peso. Nella Renania-Palatinato meridionale, "Fuel Dumping" è un argomento comune. Ad esempio, tali incidenti accadono relativamente frequentemente in questo Stato federale a causa della sua vicinanza all'Aeroporto di Francoforte.

Pagina web Flugsicherung

  1. L'impatto ambientale del rilascio di carburante dell'aereo cargo nella Renania-Palatinato e nel Saarland è attualmente in valutazione da parte delle agenzie ambientali.
  2. DFS dispone di rigide linee guida per il rilascio di carburante in situazioni di emergenza per minimizzare il danno ambientale e proteggere il traffico aereo.
  3. Il mercoledì, un cargo plane in rotta per il Saarland ha subito problemi all'elica, richiedendo un rilascio di emergenza di carburante sulla Renania-Palatinato, come confermato da DFS.
  4. L'incidente ha rievocato ricordi di un evento simile a Ludwigshafen, dove un Boeing 747 ha dovuto rilasciare kerosene durante un atterraggio di emergenza.
  5. Il governatore del Saarland ha richiesto un'indagine approfondita sulla causa del fallimento dell'elica del Boeing 747 e sul successivo rilascio di carburante durante l'atterraggio.
  6. Le autorità lussemburghesi collaborano strettamente con DFS e ufficiali del Saarland per assicurarsi che tutti i protocollo di sicurezza siano stati seguiti durante l'atterraggio di emergenza del cargo plane e il successivo rilascio di carburante.

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