Tuning, sport e auto d'epoca: il Salone dell'Auto di Essen è iniziato
Auto sportive costose, auto d'epoca da sogno e "auto da tuning" personalizzate con amore fino all'ultima vite: venerdì è iniziata a Essen la fiera del tuning e delle auto d'epoca "Essen Motor Show". Circa 500 espositori si sono registrati con oltre 1000 veicoli, alcuni dei quali estremamente costosi e rari, e accessori, ha dichiarato un portavoce della fiera. Uno dei veicoli più costosi è un'auto sportiva Aston Martin che costa circa cinque milioni di euro. Dopo il "Preview Day" di venerdì, la fiera sarà aperta dal 2 al 12 dicembre.
Al centro dell'attenzione ci sono le auto tuning e gli accessori costosi, come le potenti auto sportive come una Porsche Brabus con 900 CV e una velocità massima di 340 chilometri all'ora, ma sempre più spesso anche le auto elettriche tuning e altamente motorizzate come una Tesla da 534 CV, che grazie alle sue sospensioni pneumatiche può quasi abbassarsi al livello della strada quando è ferma e le cui maniglie delle porte si estendono elettricamente e si illuminano di colori.
Il tuning non è solo una passione per gli appassionati di auto, ma anche un business che vale milioni. L'Associazione tedesca dei tuner automobilistici (VDAT) stima il volume di vendite dei suoi 120 membri sul mercato tedesco a circa 780 milioni di euro all'anno. Secondo l'amministratore delegato della VDAT, Harald Schmidtke, il tuning ottico e del telaio con cerchi in lega rialzati o abbassati, parti aggiuntive o wrapping del veicolo sono le tendenze principali.
La polizia ha presentato in fiera una VW tuning al motto di "Tune it! Safe!", la polizia ha presentato un autobus elettrico VW ID-Buzz con 204 CV. Come veicolo di campagna, l'autobus sarà utilizzato in occasione di eventi per promuovere l'uso di soli componenti testati e approvati per il tuning.
I circa 150 veicoli di tuning esposti includono conversioni per il piccolo borsellino che costano circa 10.000 euro e progetti su larga scala che costano circa mezzo milione in termini di costi di conversione pura, ha dichiarato Sven Schulze, organizzatore del dipartimento di tuning della fiera, TuningXperience. "Il limite di 1000 CV non è tecnicamente un problema".
Gli organizzatori esporranno in due padiglioni anche auto d'epoca e auto storiche da esposizione, molte delle quali saranno anche in vendita. Alcune auto d'epoca vengono vendute per milioni di euro. Gli acquirenti con un budget medio si rivolgono sempre più spesso a vetture di vecchia generazione degli anni '80 e '90, ha dichiarato Frank Wilke, amministratore delegato dello specialista di auto d'epoca Classic-analytics. Ad esempio, una Golf GTI di prima generazione, lanciata nel 1976, può valere oggi più di 30.000 euro.
Fonte: www.dpa.com
