Con nuovi volti nella Top 6 - Toyota migliora la propria gamma di veicoli commerciali
Toyota vuole espandere la propria posizione sul mercato europeo dei veicoli commerciali e diventare uno dei primi 6 produttori di veicoli commerciali in Europa. A tal fine, la casa automobilistica giapponese sta migliorando la propria gamma di modelli, ampliandola in settori chiave.
Toyota sta modernizzando la sua gamma di veicoli commerciali. La famiglia Proace viene ampliata e sottoposta a un lifting, mentre il pick-up Hilux viene dotato di una motorizzazione mild hybrid. E potrebbe arrivare anche una versione a idrogeno della piattaforma autocarro.
Il Proace Max è un'aggiunta completamente nuova alla gamma commerciale del marchio. Come i suoi fratelli minori Proace e Procae City, il furgone della classe 3,5 tonnellate nasce dalla collaborazione con Stellantis ed è quindi sostanzialmente identico nella costruzione a Fiat Ducato, Opel Movano, Peugeot Boxer e Citroen Jumper.
Il Toyota è disponibile come furgone, furgoncino, autotelaio, ribaltabile o pianale. La propulsione è affidata a motori diesel con potenze da 88 kW/120 CV a 121 kW/161 CV. È disponibile anche una variante elettrica da 200 kW/270 CV. Ha un'autonomia standard di 420 chilometri e, con i suoi 17 metri cubi, offre lo stesso volume di carico della versione convenzionale. Con 1,5 tonnellate, il carico utile è addirittura superiore di 75 chilogrammi rispetto alla versione diesel. Il lancio sul mercato del Proace Max è previsto per l'autunno 2024.
Le varianti elettriche a batteria si spingono oltre
I modelli rinnovati Proace e Proace City saranno lanciati in primavera. Come i rispettivi fratelli del Gruppo Stellantis, i furgoni medi e compatti riceveranno, tra l'altro, un frontale modificato con finiture cromate e argentate sulla griglia del radiatore. All'interno è presente un nuovo sistema di infotainment.
Anche le varianti elettriche a batteria viaggiano più lontano di prima. La Proace Electric più grande raggiunge un'autonomia di 350 chilometri in combinazione con la batteria da 75 kWh, con un aumento di 20 chilometri. Il Proace City Electric, più piccolo, può percorrere fino a 330 chilometri per ogni carica della batteria, ovvero 50 chilometri in più rispetto al passato. Il volume del vano di carico è pari a quello delle varianti con motore a combustione, mentre il carico utile può essere ridotto da 110 (Proace) a 220 chili (Proace City).
Una nuova caratteristica del pick-up Hilux è una variante a 48 volt, che sarà offerta a partire dal prossimo anno accanto ai modelli diesel già noti. La motorizzazione mild hybrid si basa sul motore diesel a quattro cilindri da 2,8 litri con 150 kW/204 CV, che dovrebbe essere più economico di circa il 10% grazie all'assistenza elettrica.
Versione a celle a combustibile in fase di test
Inoltre, gli sviluppatori Toyota in Inghilterra stanno attualmente testando una versione a celle a combustibile del veicolo commerciale, progettata per percorrere ben 600 chilometri con 7,8 chilogrammi di gas idrogeno. Tuttavia, uno dei serbatoi deve essere posizionato sul piano di carico, il che ne limita la praticità. Se il sistema di propulsione si dimostrerà valido, è ipotizzabile una produzione in serie, almeno in piccole quantità.
L'insieme di tutte le misure del modello dovrebbe aiutare Toyota a diventare uno dei primi 6 produttori di veicoli commerciali in Europa. L'anno scorso, la divisione Professional della casa giapponese ha raggiunto circa 119.000 nuove immatricolazioni nel continente; nel 2023 questa cifra dovrebbe raggiungere le 140.000 e nel 2025 circa 180.000.
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Fonte: www.ntv.de
