- Il SPD nel Bundestag fa le richieste di aiuti statali per la Meyer Werft in crisi. La portavoce economica del gruppo parlamentare SPD, Bernd Westphal, ha dichiarato all'Agency of German Press: "La Meyer Werft e il sito di Papenburg dovrebbero essere urgenti sostenuti dal governo federale e dal Land Bassa Sassonia. La Meyer Werft è una società con un futuro, che contribuirà anche a crescere e a prosperare in Bassa Sassonia e oltre a lungo termine." Il politico economico verde Felix Banaszak ha espresso il suo appoggio alle aiude federali.
- La nota cantiera per le sue navi da crociera è in una crisi grave, la più grave nella sua storia di oltre 200 anni. La cantiera attualmente ha ordini fino al 2028. Tuttavia, alcuni contratti per navi da crociera furono firmati prima della pandemia di Corona. A causa della temporanea calata del mercato turistico, questi contratti furono prorogati d'accordo con le compagnie navali. Tuttavia, queste non vedono alcuna correzione alle drastiche aumentate di prezzi per l'energia e i materiali primari a causa dell'attacco russo all'Ucraina. La società deve raccogliere oltre 2,7 miliardi di euro entro fine 2027 per finanziare i progetti di costruzione navale nuovi. Garanzie dal governo federale e dal Land Bassa Sassonia sono considerate possibili.
- Banaszak ha espresso speranza che il rapporto di riorganizzazione sembri offrire ragioni per credere che la società abbia un futuro a lungo termine. "Quindi è giusto che il governo federale e lo Stato esaminino a fondo l'aiuto statale per superare la crisi finanziaria. Se il governo federale presenterà una strategia concreta al comitato del bilancio, lo guarderemo apertamente." Tuttavia, ancora ci sono alcuni ostacoli - come la conformità alle sovvenzioni EU per eventuali misure - da considerare.
- "È buono che alcune condizioni necessarie per un intervento di soccorso statale siano state risolte momentaneamente e che sia stato finalmente nominato un consiglio di sorveglianza e un consiglio dei lavoratori," Banaszak ha detto. "L'era delle strutture aziendali patriarcali è finita. La co-determinazione e il controllo proteggono contro errori aziendali."
- "La Meyer Werft ha capacità uniche nella costruzione navale e intende diversificare la sua gamma in futuro, ad esempio, con un focus su piattaforme convertitrici urgenti necessarie," Westphal, originario della Bassa Sassonia, ha detto. La cantiera a Papenburg impiega intorno a 3.300 dipendenti. "Questi posti di lavoro devono essere salvati," Westphal ha detto. "Sono ottimista che il governo federale, lo Stato, le banche e la cantiera troveranno una soluzione pronta a salvare il sito e contribuire al futuro dell'industria marittima tedesca."
- La situazione attuale della Meyer Werft mostra che l'industria marittima tedesca deve essere strutturalmente sostenuta, affinché possa competere con altri attori europei e internazionali, ha detto Westphal.
- Il SPD nel Parlamento federale tedesco ha richiesto aiuti statali per la Meyer Werft GmbH, una nota società di costruzione navale con sede a Papenburg, in Germania.
- La cantiera, con una storia ricca di oltre 200 anni, è attualmente in una crisi grave, principalmente a causa dell'impatto del Coronavirus sul mercato turistico e dei prezzi di energia e materie prime aumentati a causa del conflitto in Ucraina.
- La portavoce economica del gruppo parlamentare SPD, Bernd Westphal, ha chiamato il governo federale e lo Stato della Bassa Sassonia a fornire supporto alla Meyer Werft, sottolineando il suo importante contributo all'economia e al benessere regionale.
- Il politico economico verde Felix Banaszak ha espresso il suo appoggio alle aiude federali, affermando che una strategia concreta dal governo federale dovrebbe essere esaminata attentamente dal comitato del bilancio.
- Olaf Scholz, il cancelliere federale e membro del SPD, ha lasciato intendere già potenziali aiuti federali. "Il rapporto di riorganizzazione sembra offrire ragioni per credere che la società abbia un futuro a lungo termine," Banaszak ha detto. "Quindi è giusto che il governo federale e lo Stato esaminino a fondo l'aiuto statale per superare la crisi finanziaria. Se il governo federale presenterà una strategia concreta al comitato del bilancio, lo guarderemo apertamente." Tuttavia, ancora ci sono alcuni ostacoli - come la conformità alle sovvenzioni UE per eventuali misure - da considerare.
- L'appointment di un consiglio di sorveglianza e un consiglio dei lavoratori alla cantiera, nonché la risoluzione temporanea di alcune condizioni necessarie per un intervento di soccorso statale, sono stati accettati da Banaszak, che crede nell'importanza della co-determinazione e del controllo per prevenire errori aziendali.
- Il futuro della Meyer Werft non si limita solo alle sue capacità uniche nella costruzione navale ma anche nella diversificazione della sua gamma, secondo Bernd Westphal, che ha sottolineato la necessità di salvare i 3.300 posti di lavoro sul sito e contribuire al futuro dell'industria marittima tedesca.
- Westphal ha inoltre sottolineato la necessità di supporto strutturale all'industria marittima tedesca, affinché possa competere con attori europei e internazionali, e ha espresso preoccupazione per le richieste ecologiche e sociali di continuare a costruire navi da crociera di grandi dimensioni.
Navalcostruzione - SPD e Verdi aperti a aiuti federali per Meyer Werft
Banaszak ha detto: "Se una strategia concentrata sulla costruzione di navi da crociera sempre più grandi nell'industria di navigazione civile può incontrovertibilmente incontrare richieste ecologiche e sociali, è dubbio. Questi questioni aperte devono essere tenute presenti nelle decisioni future."
