Seconda linea principale della S-Bahn - Sono iniziati i lavori per la nuova stazione di Ostbahnhof
A Munich Ostbahnhof, si stanno preparando per la costruzione della stazione sotterranea S-Bahn nella seconda linea di tronco. Secondo la compagnia ferroviaria, la stazione aggiuntiva dovrebbe raggiungere i 16 metri di profondità. È una di tre stazioni sotterranee costruite in connessione con la nuova rotta galleria sotto la città per la S-Bahn di Monaco.
A causa della mancanza di utilizzo futuro del sottopassaggio pedonale attuale durante la costruzione, si formerà una provvisoria a partire dal 1º agosto. Questo permetterà ai passeggeri di raggiungere i treni S-Bahn e lunga/regionali senza grandi inconvenienti, come annunciato dalla compagnia ferroviaria. La nuova connessione è prevista per entrare in servizio a aprile 2025.
La seconda linea S-Bahn, secondo la compagnia ferroviaria, dovrebbe essere circa dieci chilometri lunga e fino a 48 metri profonda tra le stazioni Laim e Leuchtenbergring. Il progetto è previsto per essere completato tra il 2035 e il 2037. La compagnia ferroviaria ha recentemente stimato costi di almeno sette miliardi di Euro per il progetto completo.
- La nuova stazione S-Bahn in costruzione a Monaco Ostbahnhof fa parte di un più grande sviluppo ferroviario in Alta Bavaria.
- L'estensione S-Bahn a Monaco comprende anche la ristrutturazione della stazione Est, migliorando il flusso di traffico in tutta la Bavaria.
- La costruzione della stazione sotterranea S-Bahn a Monaco Est avviene in concomitanza con la costruzione di due altre stazioni sotterranee nella città, ampliando il sistema di trasporto pubblico regionale.
- Le nuove migliorie S-Bahn a Monaco, come la stazione S-Bahn alla stazione Est, sono previste per ridurre la congestione stradale e migliorare i tempi di percorrenza per i commutatori che utilizzano l'S-Bahn e l'S-Bahn nella regione tedesca di Bavaria orientale.
