Skoda Roomster: Ampio spazio accompagnato da ampie critiche
Il veicolo di proprietà Volkwagen cecoslovacco, la Skoda Roomster, possiede una caratteristica alta tetto, ma ha i suoi critici, in particolare durante le verifiche di omologazione (HU). Questo veicolo, sebbene non più in produzione, continua a lasciare un'impressione a causa della sua spaziosa e adattabile interiorità. Tuttavia, potrebbe non superare le verifiche con brillanti colori. I potenziali acquirenti dovrebbero essere consapevoli dei suoi difetti e esaminare attentamente il veicolo dopo l'acquisto.
Origina nel 2006, la Roomster ha subito un restyling nel 2010, con un frontale rinnovato, un nuovo quadro di bordo e nuovi motori, tra cui per la sua variante a bassa emissione Green Line. La produzione si è interrotta nel 2015.
In termini di dimensioni, la Roomster misura 4.21 metri di lunghezza, 1.68 metri di larghezza e 1.61-1.65 metri d'altezza (L x W x H), con un volume di bagagliaio che varia da 480 a 1585 litri (tetto alto con sedile posteriore piegato). Viene commercializzato in una versione base a sei posti con tetto alto, e la versione off-road stile Scout è stata introdotta nel 2007.
La Roomster mostra la sua utilità nel trasporto di attrezzature sportive e scatole. I suoi sedili sono regolabili, piegabili e estendibili. La scocca, sospensioni, ammortizzatori, freni disci, linee frenanti e condotte idriche sono tutti robusti, secondo il "Report TÜV Auto Bild 2024". Il pedale freno inizia a debilitare solo alla quinta ispezione.
Tuttavia, la Roomster è macchia di fuoriuscite di olio frequenti e scarichi esausti rossi. I dischi freni si usano via in quasi tutte le annate, e alla terza ispezione, tutti i componenti del sistema di illuminazione hanno tassi di fallimento superiori alla media. Al quarto controllo, i fari posteriori sono la principale preoccupazione. Le colonne di comando si debilitano alla terza ispezione, e il rustici sul telaio affettano gli esemplari più vecchi di Roomster.
Riguardo alla affidabilità, l'ADAC valuta le prestazioni della Roomster come "buone a medie". I punti di fallimento principali includono cavi d'accensione guasti negli anni di registrazione iniziali 2010 e 2012, spirtagli guasti (2008 e 2009), elettrodi di spirtaglio e connettori di spirtaglio (entro il 2015).
La Roomster è equipaggiata con motori a benzina (tre e quattro cilindri con trazione anteriore) e diesel (tre e quattro cilindri con trazione anteriore), che vanno da 47 kW/64 PS a 77 kW/105 PS.
Qui sono tre prezzi dei concessionari, secondo il Trust Automobilistico Tedesco (DAT), per chilometri statistici attesi:- Roomster 1.2 TDI Greenline (6/2014); 55 kW/75 PS (Tre cilindri); 155.000 Chilometri; 4.559 Euro.- Roomster 1.2 TSI Scout (6/2015); 77 kW/105 PS (Quattro cilindri); 120.000 Chilometri; 7.282 Euro.- Roomster 1.6 TDI DPF Family (6/2012); 77 kW/105 PS (Quattro cilindri); 179.000 Chilometri; 4.075 Euro.
