trasporto traffico - Sito ferroviario di costruzione: In continua riduzione i treni a lunga percorrenza da mesi
Siti di costruzione continuano a causare conseguenze significative per i viaggiatori ferroviari in Nordrhein-Westfalia. In mattina di lunedì, Deutsche Bahn ha chiuso un nodo importante a Duisburg: un ponte autostradale che porta i treni sta venendo riparato lì. Risultato: Fino al 2 agosto, molti treni nella zona occidentale del Ruhr verranno annullati nel traffico locale, i passeggeri e i pendolari dovranno passare ai bus. In traffico a lungo percorso, i treni ICE saranno deviati estensivamente.
Questo non è l'unico luogo dove i calzini stanno stringendo per le ferrovie nello stato più popoloso. Da un lato, la chiusura di una linea ad alta velocità tra Colonia e Francoforte, secondo il sito web della Bahn, è ancora in corso fino al 12 agosto - la deviazione su un altro binario prolunga considerevolmente i tempi di percorrenza. Dall'altra parte, è stato annunciato che importanti tracciati ICE in Nordrhein-Westfalia saranno operati con una frequenza minore di prima a partire dal 5 agosto per oltre quattro mesi.
Ministro politico indirizza lettera al CEO di Bahn
Questo deriva da una lettera di Oliver Krischer (Verdi), Ministro dei Trasporti, al CEO di Bahn Richard Lutz, ottenuta da dpa e inizialmente riportata da WDR e WAZ. Due dei quattro ICE collegamenti quotidiani da Aquisgrana a Berlino verranno annullati, e altre connessioni sono anche interessate.
La Bahn ha dichiarato che questo non è una riduzione fondamentale ma una restrizione temporanea fino al 14 dicembre. Dopo quell'data, entra in vigore il cambio orario. C'è una anomala attività costruttiva lungo molte linee ferroviarie nazionali. "Questo influisce sulla capacità disponibile sulla infrastruttura e sulla stabilità operativa, anche oltre i siti di costruzione", dice una portavoce della Bahn.
Secondo la loro dichiarazione, le conseguenze per i viaggi in lungo percorso in NRW sono in generale lievemente maggiori rispetto al programma regolare. "C'è ancora oltre il 95% dei treni a lungo percorso in corso in NRW." Con trasferte, ci saranno anche buone alternative per i passeggeri. La portavoce della Bahn aggiunge anche che la Bahn in NRW avrà stabilito quanto meno nuove connessioni a lungo percorso a dicembre 2023 quanto non è successo negli ultimi 20 anni.
Preoccupazione del Ministro
È tutto così? Le preoccupazioni sulla fronte del politico verde possono essere smorzate facilmente. Nella sua lettera al CEO Lutz, esprime critiche sui riflessi per i viaggiatori ferroviari in Nordrhein-Westfalen. Lo stato sembra essere "particolarmente colpito" dalle riduzioni pianificate, lamenta. Per alcune città, gli effetti sono "enormi."
"Le città di Herzogenrath, Geilenkirchen, Erkelenz, Rheydt, Moenchengladbach, Viersen e Krefeld dovranno far senza uno dei due collegamenti diretti a Berlino." A Guetersloh, un treno ICE solo ferma tre volte al giorno invece di sei. A Herford, tre di quattro fermate ICE sono sospese per il momento. A Düren, una fermata ICE è attualmente programmata, ma non c'è nessuna fermata in tutto per i prossimi quattro mesi.
Krischer anche esprime preoccupazione che le connessioni dirette tra Bonn e Berlino vengano interrotte al cambio orario a metà dicembre. "Che Bonn, la città federale, debba accettare un offerta di trasporto a lungo percorso ridotta con l'eliminazione di cinque dei nove coppie di treni quotidiani non è accettabile."
Il politico avverte contro i passeggeri "costretti" a passare all'aereo. Questo sarebbe contrario ai sforzi di spostare il traffico sui treni e quindi anche alle sforze di protezione ambientale, scrive Krischer.
Critica di Pro Bahn
La associazione passeggeri Pro Bahn esprime critiche. "Sarà inconfortevole per molti passeggeri", dice la sua presidente federale Detlef Neuß. "La ferrovia deve assicurarsi di non turbare ulteriormente i viaggiatori." Le restrizioni a causa dei siti di costruzione sono, tuttavia, comprensibili. "Abbiamo sfruttato duramente la rete per 30 anni, abbiamo investito troppo poco denaro nella rete - ora stiamo vivendo le conseguenze di questo."
Anche sul sito web della ferrovia e in DB Navigator, i passeggeri possono recuperare i schemi di treni modificati per i prossimi mesi - quindi possono vedere se possono ancora imbarcarsi su un treno ICE al loro orario preferito alla loro stazione principale o se devono recarsi ad una stazione diversa per imbarcarsi sul treno a lungo percorso.
- Nonostante il sito di costruzione in corso a Duisburg, che colpisce le ferrovie, ci sono ancora oltre il 95% dei treni a lungo percorso in corso in Nordrhein-Westfalia.
- Il ponte autostradale che porta i treni a Duisburg è in riparazione, causando la cancellazione di molti treni nella zona occidentale del Ruhr fino al 2 agosto.
- In traffico a lungo percorso, i treni ICE saranno deviati estensivamente a causa delle riparazioni a Duisburg.
- Una linea ad alta velocità tra Colonia e Francoforte è ancora chiusa, portando a tempi di percorrenza significativamente estesi per i passeggeri.
- A partire dal 5 agosto, importanti tracciati ICE in Nordrhein-Westfalia saranno operati con una frequenza minore di prima per oltre quattro mesi.
- Oliver Krischer, il Ministro dei Trasporti di Nordrhein-Westfalia, ha espresso critiche sui riflessi per i viaggiatori ferroviari nello stato.
- Città come Herzogenrath, Geilenkirchen, Erkelenz, Rheydt, Moenchengladbach, Viersen e Krefeld dovranno far senza uno dei due collegamenti diretti a Berlino.
- Krischer anche esprime preoccupazione che le connessioni dirette tra Bonn e Berlino vengano interrotte al cambio orario a metà dicembre.
- Pro Bahn, l'associazione passeggeri, critica la ferrovia per non assicurare ai viaggiatori che non siano ulteriormente turbati a causa delle restrizioni.
- Le attività costruttive lungo molte linee ferroviarie nazionali influiscono sulla capacità disponibile sulla infrastruttura e sulla stabilità operativa, anche oltre i siti di costruzione.
