Infrastrutture fatiscenti, carenza di personale e numerosi cantieri ferroviari stanno attualmente causando molta frustrazione tra i pendolari. Secondo l'associazione dei passeggeri Pro Bahn, sono interessate tutte le zone del Paese. - Sempre più reclami per problemi con i servizi ferroviari
I servizi ferroviari spesso non funzionano bene in questo periodo. Treni cancellati o in ritardo, centraline di segnalazione non presidiate e servizi di autobus sostitutivi sembrano essere un evento quasi quotidiano. Il numero di reclami è aumentato significativamente negli ultimi cinque anni, secondo l'associazione statale dell'Assia dell'organizzazione passeggeri Pro Bahn. "Quest'anno ci aspettiamo almeno un raddoppio", ha spiegato il presidente dell'associazione Thomas Kraft.
Ci sono problemi in tutte le parti dello Stato, tra cui le cabine di manovra non presidiate. Questi problemi sono inaccettabili, ha detto Kraft: "Non è mai successo in modo così evidente in quasi 190 anni di storia delle ferrovie, se escludiamo le guerre mondiali". L'associazione chiede che professioni come i controllori del traffico siano classificate come rilevanti dal punto di vista sistemico, analogamente alle professioni sanitarie. Se una cabina di segnalazione si rompe per giorni e giorni, ad esempio a Mainz-Bischofsheim, la più grande stazione merci dell'Assia, le catene di approvvigionamento in tutta l'Europa centrale subiscono ritardi.
La Deutsche Bahn cita come cause la carenza di personale e l'aumento dei tassi di malattia. I macchinisti, gli addetti allo smistamento e il personale addetto alla manutenzione sono altamente specializzati e non possono essere facilmente impiegati altrove in caso di strozzature. Inoltre, ci sono numerosi cantieri.
Il reclutamento è difficile, come in altri settori. Tuttavia, è previsto un aumento "massiccio" del personale per rafforzare la ferrovia e offrire una migliore qualità. Assunzioni e formazione a cinque cifre avranno luogo nel 2023. Questo è previsto anche per il 2024. Allo stesso tempo, verranno portate avanti la standardizzazione, l'automazione e la digitalizzazione.
I treni della S-Bahn nella regione del Reno-Meno continuano ad essere in ritardo rispetto all'obiettivo di puntualità. Alla fine di novembre, la percentuale è rimasta intorno all'88%, come ha annunciato il Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) su richiesta. Ciò significa che, in media, 12 treni su 100 non sono arrivati a destinazione in orario. I treni che hanno un ritardo di almeno sei minuti sono generalmente considerati in ritardo. Le ragioni sono da ricercare nel sovraccarico della rete ferroviaria, nei numerosi lavori di costruzione, nella carenza di personale, nelle note di malattia di breve durata e nella scarsa puntualità dei servizi a lunga percorrenza.
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Fonte: www.stern.de
