Lo sciopero del sindacato dei macchinisti GDL ha causato venerdì pesanti disagi ai servizi ferroviari in tutta la Germania. Ci sono stati numerosi ritardi e cancellazioni sui servizi a lunga percorrenza, regionali e sulla S-Bahn - l'orario di emergenza di Deutsche Bahn ha garantito solo un "servizio ferroviario molto limitato", come ha annunciato la società. Deutsche Bahn ha anche avvertito che probabilmente l'utilizzo della capacità sarà molto elevato dopo la fine dello sciopero di sabato. - Sciopero GDL: forti disagi per il trasporto ferroviario a livello nazionale
"I biglietti sono validi in modo flessibile anche in una data successiva e naturalmente ci aspettiamo che domani i treni siano più pieni", ha dichiarato il portavoce delle ferrovie Achim Stauß venerdì mattina a Berlino.
Il sindacato tedesco dei macchinisti aveva indetto uno sciopero di 24 ore a livello nazionale nel trasporto merci a partire dalle 18.00 di giovedì e nel trasporto passeggeri a partire dalle 22.00. Lo sciopero doveva terminare venerdì. Lo sciopero doveva terminare venerdì sera.
Stauß ha accusato il GDL di comportamento "non collegiale". Da un lato, si stavano ancora impegnando per rimettere in sesto le operazioni ferroviarie nella Germania meridionale a causa del clima invernale. "Allo stesso tempo, devono prepararsi per il cambio di orario, previsto per domenica", ha detto Stauß.
La contrattazione collettiva tra Deutsche Bahn e GDL è iniziata ufficialmente all'inizio di novembre. Il punto critico è la richiesta del GDL di una settimana di 35 ore di lavoro a turni - la cifra attuale è di 38 ore. Le ferrovie rifiutano di negoziare su questo punto e ritengono che la richiesta sia irrealizzabile, vista la carenza di lavoratori qualificati.
Il politologo ed esperto sindacale Wolfgang Schröder ha invitato le ferrovie a essere più disponibili al compromesso. Il rifiuto categorico ha "reso possibile la forte polarizzazione in questo conflitto", ha dichiarato a Redaktionsnetzwerk Deutschland. La settimana di 35 ore non è "un obiettivo utopico".
L'Associazione tedesca delle città e dei comuni, invece, ha accusato il GDL di egoismo a spese del Paese. "Gli interessi di questo piccolo sindacato sono ovviamente più importanti del funzionamento dell'intero Paese", ha dichiarato alla Bild il direttore generale Gerd Landsberg. Lo sciopero di avvertimento era stato programmato "con un preavviso troppo breve" e i cittadini e le autorità locali non avevano avuto praticamente il tempo di "adattarsi".
Il capo della GDL Claus Weselsky ha difeso lo sciopero. "Per quanto mi dispiaccia per i clienti, al momento non abbiamo altra scelta", ha dichiarato al quotidiano di Düsseldorf Rheinische Post. Il sindacalista vede la riduzione dell'orario di lavoro come una misura di assunzione. Inoltre, la direzione di Deutsche Bahn e il direttore delle risorse umane Martin Seiler non sono disposti a negoziare accordi collettivi per i controllori dei treni.
Il GDL vorrebbe estendere le proprie competenze e concludere contratti collettivi anche per i dipendenti delle aree in cui il sindacato delle ferrovie e dei trasporti (EVG), concorrente e molto più grande, negozia gli accordi. Deutsche Bahn si rifiuta di farlo, citando la situazione legale. Il GDL chiede che "DB non applichi la legge sull'unità della contrattazione collettiva (TEG)", ha spiegato l'azienda.
Il TEG è stato applicato alla Deutsche Bahn dal 2021. Ciò significa che in un'azienda si applicano solo i contratti collettivi di un sindacato, ovvero quello con il maggior numero di iscritti. Secondo le informazioni fornite da Deutsche Bahn sulla tornata di contrattazione collettiva del 2023, gli accordi EVG erano validi di recente in 282 delle 300 aziende ferroviarie e quelli del GDL in 18 aziende.
I macchinisti vogliono lottare ancora più duramente. Parallelamente agli scioperi di avvertimento, si sta svolgendo una votazione tra gli iscritti al sindacato su scioperi più frequenti e più lunghi. I risultati saranno resi noti il 19 dicembre. Tuttavia, non ci saranno altri scioperi durante le festività; Weselsky ha annunciato un'interruzione dello sciopero fino al 7 gennaio. "Ma dopo, gli scioperi saranno più lunghi e più intensi", ha dichiarato alla stazione radio BR.
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Fonte: www.stern.de
