Lo sciopero del sindacato dei macchinisti GDL ha causato massicci disagi ai servizi ferroviari in tutta la Germania venerdì e porterà a "treni molto affollati" sabato. Tuttavia, la Deutsche Bahn (DB) presume di essere in grado di effettuare "quasi tutto il servizio", come ha dichiarato venerdì il portavoce della società Achim Stauß. Egli ha invitato i passeggeri a rimandare ulteriormente il loro viaggio, se possibile. - Sciopero GDL: Deutsche Bahn prevede "treni molto affollati" per sabato
Venerdì DB è stata in grado di offrire un orario di emergenza per i servizi a lunga percorrenza, in modo che circa il 20% dei treni IC e ICE potesse circolare, ha dichiarato Stauß. L'azienda ha anche elaborato un orario sostitutivo per il trasporto regionale. Tuttavia, ci sono state "differenze regionali significative" e in alcune regioni non è stato possibile far circolare alcun treno.
Il sindacato tedesco dei macchinisti aveva indetto uno sciopero di 24 ore a livello nazionale nel trasporto merci a partire dalle 18.00 di giovedì e nel trasporto passeggeri a partire dalle 22.00. Lo sciopero doveva terminare venerdì. Lo sciopero doveva terminare venerdì sera.
Stauß ha definito lo sciopero "completamente inutile". È stata una "prova di forza per i dipendenti". Da un lato, sono ancora in corso i lavori per rimettere in sesto le operazioni ferroviarie nella Germania meridionale a causa del clima invernale. Allo stesso tempo, il cambio di orario di domenica ha comportato una "significativa espansione su molte tratte", che ha dovuto essere "attentamente pianificata".
La contrattazione collettiva tra Deutsche Bahn e GDL è iniziata ufficialmente all'inizio di novembre. Il punto critico è la richiesta del GDL di una settimana di 35 ore di lavoro a turni - la cifra attuale è di 38 ore. Le ferrovie rifiutano di negoziare su questo punto e ritengono che la richiesta sia irrealizzabile, vista la carenza di lavoratori qualificati.
Il politologo ed esperto sindacale Wolfgang Schroeder ha invitato le ferrovie a essere più disponibili al compromesso. Il rifiuto categorico ha "reso possibile la forte polarizzazione in questo conflitto", ha dichiarato a Redaktionsnetzwerk Deutschland. La settimana di 35 ore non è "un obiettivo utopico".
L'Associazione tedesca delle città e dei comuni, invece, ha accusato il GDL di egoismo a spese del Paese. "Gli interessi di questo piccolo sindacato sono ovviamente più importanti del funzionamento dell'intero Paese", ha dichiarato alla Bild il direttore generale Gerd Landsberg. Lo sciopero di avvertimento era stato organizzato "con troppo poco preavviso" e i cittadini e le autorità locali non avevano avuto praticamente il tempo di "adattarsi".
Il capo della GDL Claus Weselsky ha difeso lo sciopero. "Per quanto mi dispiaccia per i clienti, al momento non abbiamo altra scelta", ha dichiarato al quotidiano di Düsseldorf Rheinische Post. Il sindacalista vede la riduzione dell'orario di lavoro come una misura di assunzione. Inoltre, la direzione di Deutsche Bahn e il direttore delle risorse umane Martin Seiler non sono disposti a negoziare accordi collettivi per i controllori dei treni.
Il GDL vorrebbe estendere le proprie competenze e concludere contratti collettivi anche per i dipendenti delle aree in cui il sindacato delle ferrovie e dei trasporti (EVG), concorrente e molto più grande, negozia gli accordi. Deutsche Bahn si rifiuta di farlo, citando la situazione legale. Il GDL chiede che "DB non applichi la legge sull'unità della contrattazione collettiva (TEG)", ha spiegato l'azienda.
Il TEG è stato applicato alla Deutsche Bahn dal 2021. Ciò significa che in un'azienda si applicano solo i contratti collettivi di un sindacato, ovvero quello con il maggior numero di iscritti. Secondo le informazioni fornite da Deutsche Bahn sulla tornata di contrattazione collettiva del 2023, gli accordi EVG erano validi di recente in 282 delle 300 aziende ferroviarie e quelli del GDL in 18 aziende.
I macchinisti vogliono lottare ancora più duramente. Parallelamente agli scioperi di avvertimento, si sta svolgendo una votazione tra gli iscritti al sindacato su scioperi più frequenti e più lunghi. I risultati saranno resi noti il 19 dicembre. Tuttavia, non ci saranno altri scioperi durante le festività; Weselsky ha annunciato un'interruzione dello sciopero fino al 7 gennaio. "Ma dopo, gli scioperi saranno più lunghi e più intensi", ha dichiarato alla stazione radio BR.
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Fonte: www.stern.de
