L'accordo è controverso: La città di Amburgo vuole gestire in futuro la società di logistica portuale HHLA insieme alla più grande compagnia di navigazione di container al mondo, MSC. Probabilmente ci vorranno alcuni giorni prima che venga reso noto agli azionisti di HHLA il risultato dell'offerta pubblica di acquisto necessaria a MSC. - Scade l'offerta di acquisto di MSC per la società di logistica portuale HHLA
La grande compagnia di navigazione MSC e la città di Amburgo hanno quasi raggiunto il loro obiettivo nel progetto di acquisizione della società di logistica portuale HHLA di Amburgo. Dopo la scadenza definitiva dell'offerta di acquisto di MSC agli azionisti di HHLA, avvenuta venerdì sera, MSC e la Città di Amburgo dovrebbero detenere insieme almeno l'88% delle azioni di HHLA, una quota sufficiente per poter gestire HHLA come joint venture in futuro, come previsto.
Il raggiungimento della soglia del 90% sarà probabilmente noto solo la prossima settimana. L'esperienza insegna che occorrono diversi giorni per determinare con precisione il risultato di un'offerta pubblica di acquisto. La soglia del 90% è decisiva per il fatto che gli azionisti rimanenti possono essere costretti a trasferire le loro azioni contro la loro volontà - il termine tecnico per questo è squeeze-out.
Gli azionisti di HHLA hanno avuto la possibilità di accettare l'offerta di MSC durante il periodo di accettazione dal 23 ottobre al 20 novembre e poi di nuovo durante il "periodo di ulteriore accettazione" previsto dalla legge fino al 7 dicembre. MSC aveva offerto 16,75 euro per azione HHLA. L'esperienza insegna che molti azionisti decidono di vendere le proprie azioni solo alla fine.
Al 20 novembre, alla più grande compagnia di navigazione del mondo era stato offerto poco meno del 5,9% delle azioni HHLA in vendita. Non sono disponibili informazioni più recenti. Un altro 10 percento era già in possesso di MSC, che nel frattempo ha acquisito un ulteriore 2 percento, secondo le notifiche obbligatorie giornaliere. La quota attuale della città è di circa il 70%.
La città di Amburgo e MSC intendono gestire HHLA come una joint venture in futuro, con MSC che deterrà al massimo il 49,9% e la città il 50,1%. MSC e la città hanno già concordato di rafforzare il capitale di HHLA per un totale di 450 milioni di euro. La società di logistica portuale avrà bisogno di molto denaro nei prossimi anni per modernizzare i terminal container di Amburgo.
MSC e la città contrastano i timori dei dipendenti e del sindacato Verdi con il fatto che sono state fatte promesse significative per i dipendenti. Ad esempio, sono stati esclusi i licenziamenti obbligatori per almeno cinque anni. "Inoltre, per i dipendenti è stato messo nero su bianco che l'attuale codeterminazione sarà mantenuta", hanno dichiarato.
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Fonte: www.stern.de
