Rinvio delle tariffe Brexit per le auto elettriche

Le case automobilistiche tedesche tirano un sospiro di sollievo - Rinvio delle tariffe Brexit per le auto elettriche

Nel Regno Unito, i produttori tedeschi hanno rischiato di rimanere indietro rispetto ai concorrenti cinesi nella vendita di auto elettriche. Il motivo era rappresentato dai dazi doganali dovuti alla Brexit. Tuttavia, la Commissione UE raccomanda ora di sospenderli ulteriormente. Questa è una buona notizia anche per l'industria automobilistica britannica.

L'industria automobilistica tedesca può tirare un sospiro di sollievo per il momento: le auto elettriche saranno esentate dalle tariffe Brexit negli scambi tra l'UE e il Regno Unito per altri tre anni. Questo eviterebbe un aumento dei prezzi delle auto elettriche europee, consentendo alle aziende tedesche, ad esempio, di competere meglio con quelle di altre regioni del mondo. La corrispondente proposta della Commissione europea deve ancora trovare una maggioranza tra gli Stati membri dell'UE. In particolare, è necessaria l'approvazione di almeno 15 dei 27 Stati membri dell'UE. Questi devono inoltre rappresentare almeno il 65% della popolazione dell'UE.

A causa dell'uscita del Regno Unito dall'UE, le nuove regole doganali sarebbero dovute entrare in vigore il 1° gennaio 2024. I veicoli con meno del 45% del loro valore aggiunto nell'UE o nel Regno Unito sarebbero soggetti a un dazio del 10%. Ciò interesserebbe i produttori che non raggiungono la quota di valore aggiunto per le e-car, ad esempio a causa della mancanza di capacità di produzione di batterie in Europa.

Secondo la Commissione UE, aspetti come la guerra di aggressione russa contro l'Ucraina o la pandemia di coronavirus non potevano essere previsti quando è stata negoziata l'introduzione delle tariffe nel 2020. Anche l'industria europea delle batterie si è sviluppata più lentamente del previsto a causa della pandemia e della guerra di aggressione.

Il Gruppo Tata costruisce la "Gigafactory".

I prelievi sono anche un incentivo per le aziende a espandere l'industria delle batterie in Europa. La proposta della Commissione prevede quindi anche che non ci sia la possibilità di sospendere le tariffe per un periodo superiore al 31 dicembre 2026. Il Gruppo Tata, ad esempio, che possiede i marchi britannici Jaguar Land Rover, vuole costruire una "gigafactory" del valore di miliardi. Il governo britannico sostiene i progetti con ingenti finanziamenti.

Ci sono anche finanziamenti da parte dell'Europa. Ad esempio, la Commissione ha annunciato che fornirà ai produttori europei di batterie più sostenibili fondi per un totale di tre miliardi di euro per tre anni. Sia i produttori di auto britannici che l'industria automobilistica tedesca beneficeranno dell'estensione delle norme di origine, come ha sottolineato a Londra Marc Lehnfeld della società federale Germany Trade and Invest (GTAI).

Nel commercio tedesco-britannico, il cosiddetto fattore auto - cioè il commercio estero di parti e motori per auto - è il gruppo di merci più importante, con circa il 22% nell'anno in corso. "L'industria automobilistica britannica può ora riacquistare fiducia", ha dichiarato Lehnfeld. "Anche l'industria automobilistica tedesca può beneficiare di questo cambiamento". La Germania è il principale paese fornitore del Regno Unito per i veicoli completamente elettrici e ibridi.

Il governo britannico elogia la raccomandazione della Commissione

I produttori di automobili britannici temevano di non essere più competitivi nell'importante mercato delle esportazioni dell'UE a causa delle tariffe applicate a partire dal prossimo anno. Anche le case automobilistiche tedesche sarebbero colpite dalle tariffe sulle esportazioni verso il Regno Unito in futuro, se non saranno ulteriormente sospese. L'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA) ha già descritto i dazi come uno svantaggio significativo per le aziende europee rispetto ai loro concorrenti asiatici nell'importante mercato britannico.

La presidente dell'associazione Hildegard Müller ha reagito positivamente all'annuncio della Commissione UE: "Questa decisione è giusta e rappresenta una vittoria per il clima, l'industria e i consumatori". La proposta deve ora essere attuata il più rapidamente possibile dagli Stati dell'UE e dal Regno Unito. Dopo il calo delle vendite dovuto alla Brexit, alla pandemia e ai problemi della catena di approvvigionamento, l'industria automobilistica britannica ha registrato un miglioramento negli ultimi mesi.

Tuttavia, senza l'estensione delle esenzioni tariffarie, la recente ripresa sarebbe probabilmente crollata di nuovo, come avevano avvertito i rappresentanti del settore. Il governo britannico ha descritto la proposta della Commissione UE come un passo positivo che garantirebbe all'industria una sicurezza a lungo termine e assicurerebbe la sua competitività a livello mondiale. "Abbiamo l'obiettivo comune di espandere la produzione nazionale di veicoli elettrici e le catene di fornitura delle batterie", ha dichiarato in un comunicato.