Responsabilità del viaggiatore nel trasferimento del volo: determinazione della responsabilità della compagnia di viaggio
Dalle porte antiche fino all'area departures: I viaggiatori vengono attratti dalla facilità offerta dalle agenzie di viaggi con i "Rail and Fly" deals, ma potrebbero derivare problemi quando si tratta di controversie giuridiche. La European Consumer Center (EVC) ne mette in evidenza l'aspetto.
In maniera sempre più frequente, le agenzie di viaggi offrono pacchetti che includono un viaggio in treno fino all'aeroporto, oltre a un volo e una permanenza in albergo. Questo potrebbe sembrare conveniente ai viaggiatori, ma, dal punto di vista giuridico, potrebbe portare a complicazioni. Secondo l'EVC, non tutti i "Rail and Fly" deals sono coperti dalla legge sulla viaggi in gruppo. Solitamente, il fornitore di servizi è responsabile di eventuali fallimenti, come un volo. Perché il viaggio in treno fino all'aeroporto sia incluso, deve essere una parte integrale della prenotazione, piuttosto che una offerta aggiuntiva, secondo l'EVC. Un'altra sentenza del 2021 del Tribunale Federale di Giustizia (BGH) è un esempio illustre, che ha stabilito che i biglietti di treno facevano parte del pacchetto quando non era specificato un prezzo separato. (Numero di procedimento: X ZR 29/20)
I dettagli di "Rail and Fly"
La Deutsche Bahn stessa non offre i deal "Rail and Fly"; i viaggiatori devono ottenerli da una agenzia di viaggi o da una compagnia aerea. Il collegamento di treno selezionato può quindi essere scelto utilizzando il codice di prenotazione del volo o il biglietto aereo.
L'EVC suggerisce di lasciare sufficiente tempo per il viaggio all'aeroporto, come richiesto dal giudizio del BGH, per consentire l'applicazione della legge sulla viaggi in gruppo in caso di ritardi. La agenzia di viaggi potrebbe imporsi tali richieste nei documenti di viaggio, che dovrebbero essere seguite strettamente per sostenere eventuali richieste in caso di controversie.
Nel caso considerato dal BGH nel 2021, l'agenzia di viaggi richiedeva che la connessione fosse scelta affinché l'aeroporto potesse essere raggiunto al massimo due ore prima della partenza. Con un orario di partenza programmato per le 12:05 p.m., l'arrivo previsto del treno era alle 9:35 a.m., in base alla sentenza, era idoneo.
Impostare il buffer di tempo
Tuttavia, in un caso giudiziario del 2017 presso il Tribunale di Francoforte sul Meno, l'agenzia di viaggi richiedeva che la connessione fosse scelta affinché l'aeroporto potesse essere raggiunto al massimo tre ore prima della partenza. Tuttavia, il viaggiatore ha selezionato una connessione che sarebbe arrivata alle 16:22 p.m., che era meno di tre ore prima dell'orario programmato di partenza di 19:10 p.m.
Il viaggiatore ha perso il volo a causa di un ritardo di treno. Poiché non aveva seguito il buffer di tempo specificato nei documenti di viaggio, ha richiesto indennizzo e danni per giorni perse di vacanza dalla agenzia di viaggi presso il tribunale.
Nella sentenza, è stato stabilito che il viaggiatore aveva infraverso il suo dovere di cooperare durante l'implementazione del viaggio: "È il rischio del viaggiatore se ignora tali istruzioni nei documenti di viaggio." (Numero di procedimento: 2-24 S 40/17)
È importante ricordare in questo contesto: La Deutsche Bahn non è responsabile di ritardi che portino a danni successivi come il mancato volo. Le richieste possono essere presentate solo dai viaggiatori in gruppo contro l'organizzatore se hanno seguito il buffer di tempo specificato dall'organizzatore.
