Ramelow vuole limitare il privilegio dell'auto aziendale per il biglietto della Germania
The Germany ticket è popolare ma costoso. La sua prezza per i clienti aumenterà notevolmente la prossima Annualmente, Ramelow, Primo Ministro della Turingia, non lo comprende, preferirebbe invece risparmiare sui veicoli ufficiali. Habeck, il ministro economico, vede ancora spazio per la manovra. Un politico FDP prominente non lo concorda.
Il Primo Ministro della Turingia Bodo Ramelow ritiene inaccettabile un aumento di prezzo per il biglietto Germania la prossima annata. Un aumento di prezzo è una follia se non si cercano finanziamenti per la stabilità dei prezzi, Ramelow ha detto in un evento di campagna per la Sinistra a Erfurt. Ha proposto di limitare il privilegio Dienstwagen - e quindi di applicarlo solo a vetture di media gamma e non a vetture di lusso e SUV grandi. "Allora ci sarebbe denaro per il biglietto Germania", ha detto Ramelow.
Il privilegio Dienstwagen è un vantaggio fiscale per le persone che possono anche utilizzare i loro veicoli governativi in privato. Secondo stime, costa allo Stato un miliardo di euro all'anno in ricavi fiscali inferiori. Tuttavia, i veicoli governativi sono un segmento importante di mercato per alcuni grandi costruttori automobilistici tedeschi.
I ministri dei trasporti dei Länder hanno concordato che la prezza per il biglietto Germania rimanga stabile a 49 Euro questa annata. Tuttavia, hanno annunciato un aumento di prezzo per il 2025. Quanto costerà il biglietto è ancora aperto.
Habeck vede spazio per la manovra
Il ministro economico federale Robert Habeck ha avvertito contro un aumento di prezzo eccessivo. Se il prezzo del biglietto aumenterà, dovrebbe essere minimamente aumentato, affinché l'attrattività del biglietto non venga distrutta, Habeck ha detto in un dialogo con i lettori del "Westdeutsche Allgemeine Zeitung" (WAZ) ad Essen. Il biglietto è riuscito perché è economico. "E dovrebbe rimanere così. Dovrebbe rimanere così", Habeck ha detto. Perdiamo il grande successo altrimenti.
Contemporaneamente, il politico verde ha riferito alla stretta bilancia del governo federale. Guardando con un occhio sui prossimi negoziati budgetari nel parlamento tedesco, Habeck vede possibilità per risparmiare denaro e aumentare finanziamenti in altri luoghi. Il dibattito è solo all'inizio, Habeck ha detto ad Essen. "Forse si conclude con il biglietto Germania non diventando più costoso."
"Previsto e ragionevole"
Tuttavia, il portavoce della politica dei trasporti FDP Michael Theurer vede sensato un aumento dei prezzi per il biglietto Germania. Di fronte a aumenti generali dei prezzi e a accordi tariffari con gli Stati, è "del tutto previsto e ragionevole che ci sarà un aggiustamento di prezzo", Theurer ha detto nel "Rheinische Post". La chiave al finanziamento sta nel numero di abbonamenti venduti, Theurer ha sottolineato.
Il biglietto Germania è stato disponibile dal maggio 2023. I suoi portatori possono utilizzare autobus e treni di trasporto regionale e locale in Germania senza restrizioni. Il abbonamento è mensile e serve da strumento importante per la standardizzazione e la semplificazione della situazione tariffaria confusa nel trasporto pubblico tedesco. Tuttavia, c'è stata controversia tra il governo federale e gli Stati dal suo introduzione sul finanziamento, poiché le società di trasporto regionale perdono ricavi a causa della offerta attraente.
