Raggiungere il confine: visita al valico di Rafah
Mamduh Chalil Abu Jasar ha compiuto il suo primo viaggio attraverso il confine in questa guerra quindici giorni fa. Una granata era esplosa vicino alla scuola in cui lui e la sua famiglia avevano cercato riparo e le sue gravi ferite alla testa e al cervello richiedevano cure urgenti. L'ospedale di Al-Arish, in Egitto, è meglio attrezzato di quelli della Striscia di Gaza, dove i posti letto scarseggiano sempre più e il numero delle vittime aumenta. È stato uno delle poche centinaia di feriti a cui è stato permesso di uscire.
Lunedì Mamduh Chalil Abu Jasar ha compiuto il suo secondo viaggio attraverso il confine in questa guerra: è tornato a Gaza, perché è morto ad Al-Arish. Suo figlio Hamada si trova sotto l'arco del valico di frontiera di Rafah, accanto a lui l'ambulanza gialla al neon con il corpo di suo padre. "La sua volontà era di essere sepolto a Gaza", dice Hamada. "Perché è nato lì, perché la sua famiglia è lì e perché era attaccato al suo Paese". Poi entrano in macchina.
Tra porto sicuro e zona di combattimento
Rafah simboleggia molto in queste settimane di guerra tra Israele e l'islamista Hamas. Il collo di bottiglia per le forniture di aiuti. Un luogo di speranza per viaggiatori e ostaggi. L'ingresso al porto sicuro o l'ingresso alla zona di combattimento, a seconda della parte in cui ci si trova.
Negli occasionali alti e bassi del conflitto mediorientale, Rafah rifletteva anche la situazione politica del momento. In tempi migliori, persone e merci viaggiavano da e verso Gaza attraverso il confine, ma in altri tempi non era così. Da quando Hamas ha preso il potere nel 2007 e Israele ha inasprito il blocco dell'area, il confine è rimasto aperto per quasi tutti i giorni in cui è stato chiuso. Dopo l'inizio della guerra, il 7 ottobre, per settimane non ha funzionato nulla; ora, durante il cessate il fuoco, 200 camion sono entrati a Gaza in un solo giorno.
Israele ha sempre giustificato i suoi rigidi controlli sulle importazioni e sulle esportazioni con l'obiettivo di isolare Hamas e di impedirne il rafforzamento e il contrabbando di armi.
Allo stesso tempo, la Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo (UNCTAD) ha concluso, prima dell'inizio della guerra, che il blocco ha minato l'economia di Gaza e ha reso l'80% della popolazione dipendente dagli aiuti umanitari. Ecco perché i camion continuano a circolare: 500 al giorno prima del 7 ottobre.
Per l'Egitto, i camion sono una sorta di prova, del peso di diverse tonnellate, del fatto che sono al fianco dei loro "fratelli e sorelle" palestinesi. Centinaia di camion sono allineati lungo l'autostrada per Rafah. "Non è ancora nulla", dice Aiman Wallasch, capo dell'ufficio stampa che ha invitato i giornalisti al confine. Non lontano, gli aerei cargo provenienti dal Qatar e dall'Iraq atterrano ad Al-Arish, i carrelli elevatori fanno il loro giro e allineano i prossimi pallet: Medicine, riso, kit invernali, materassi. "Stanno passando la stessa cosa (a Gaza) che abbiamo passato noi - guerra, terrore", dice un capitano dell'aviazione irachena il cui aereo viene scaricato.
Molti aiuti in entrata, pochi palestinesi in uscita
Quello che Wallasch non dice è che l'Egitto vuole molti aiuti in entrata, ma pochi palestinesi in uscita permanente. A differenza di Giordania, Siria e Libano, il Paese non ha allestito campi profughi per i palestinesi. L'Egitto ha una crisi economica colossale, centinaia di migliaia di rifugiati dalla Siria e dal Sudan, per esempio, e un'elezione presidenziale a meno di due settimane di distanza.
Il presidente Abdel Fattah al-Sisi collega la preoccupazione che grandi flussi dei 2,2 milioni di persone che vivono a Gaza possano passare per Rafah con l'avvertimento che il suo Paese potrebbe diventare una nuova linea del fronte di guerra. Le "battaglie" contro Israele si sposterebbero solo nel Sinai, l'Egitto diventerebbe una rampa di lancio per nuovi attacchi contro Israele e poi diventerebbe esso stesso un obiettivo, secondo il capo di Stato.
I palestinesi che vogliono ancora lasciare Gaza attraverso Rafah devono aspettare molto a lungo - o pagare molto denaro. Già anni fa, da Gaza sono giunte notizie di rappresentanti di "agenzie di viaggio" e "broker" che avrebbero collaborato con le autorità egiziane e inserito i viaggiatori in liste VIP per un sacco di soldi. Si dice che i prezzi siano aumentati ulteriormente e che arrivino fino a 4.500 dollari a persona per un'uscita garantita via Rafah. Una famiglia di otto persone a Gaza ha riferito di aver dovuto pagare 21.000 dollari. Si tratta di circa 15 volte il reddito medio annuo di una famiglia di Gaza.
Pesce fresco e pezzi di ricambio per auto
A Rafah, o meglio sotto Rafah, la gente ha esperienza di aiuti attraverso canali non ufficiali. Dopo il 2007, Hamas ha iniziato a scavare centinaia di tunnel da Gaza all'Egitto per aggirare il blocco imposto da Israele. Detersivi, telefoni cellulari, pesce fresco, pezzi di ricambio per auto, un leone per lo zoo: sotto Rafah veniva contrabbandato praticamente tutto ciò che non poteva arrivare a Gaza attraverso Rafah. Al suo apice, si dice che l'attività di scavo dei tunnel abbia creato 15.000 posti di lavoro diretti e fornito ad Hamas entrate annuali per milioni.
Al-Sisi ha posto fine a tutto questo. Poiché si dice che attraverso i tunnel le armi provenienti da Gaza raggiungessero anche gli estremisti del Sinai settentrionale, Rafah è stata dichiarata un problema di sicurezza, è stata distrutta e i tunnel sono stati allagati. 2.000 famiglie sono state sfollate e sono state istituite e ampliate zone cuscinetto militari. Oggi, il viaggio verso il confine passa attraverso un numero sempre maggiore di nuovi posti di blocco; pochi chilometri prima di Rafah, i soldati sono pronti a posizionare circa 50 carri armati su una pista sabbiosa.
Un vento umido soffia sul piazzale del confine. Anche qui la guerra non è passata senza lasciare traccia, ad esempio quando a ottobre l'Egitto ha dichiarato che gli aerei da guerra israeliani avevano bombardato il valico quattro volte e ferito leggermente alcuni soldati di frontiera. L'esercito israeliano parlò di una svista e si scusò per l'incidente. Ma ora c'è un cessate il fuoco. I soldati hanno ricevuto il loro pranzo in scatole di polistirolo e si ritirano nelle loro jeep, sgranocchiando.
Per Amr Mohsen, questa routine quotidiana inizia alle 5 del mattino. Poi lui e i suoi colleghi stanno qui con le loro ambulanze gialle e aspettano di vedere se possono raccogliere qualche altro ferito. Come una ragazza che ora si trova all'ospedale di Al-Arish. Le bende bianche le ricoprono la testa e la parte superiore del corpo, la metà gravemente ferita del viso pende floscia. Davanti alla sua sedia a rotelle, un'infermiera sventola un palloncino per rallegrarla. Non c'è segno che sia viva.
Fonte: www.dpa.com
