Il modello Lake di Oru Kayak mantiene le promesse di essere leggero, robusto ed estremamente trasportabile. - Questo kayak pieghevole è sorprendentemente adatto al mare
Ogni cosa bella ha i suoi lati negativi e, per un kayaker occasionale, il rovescio della medaglia di possedere una piccola barca che si può portare fuori in qualsiasi momento è che bisogna portarla al lago in qualche modo e riporla da qualche parte quando si torna a casa. I trasportatori per auto vanno dal fastidioso ed economico al comodo e costoso, ma se ci fosse un altro modo? È qui che entra in gioco Oru Kayak: L'azienda produce kayak che si ripiegano fino alle dimensioni di una valigia.
A differenza dei gommoni economici (che hanno i loro limiti, ma possono comunque essere divertenti), un kayak pieghevole promette di essere un po' più robusto. Non c'è bisogno di gonfiarlo, ma bisogna capire come fare gli origami con la plastica ondulata.
Per questa recensione ho provato un Lake di 9 piedi, il modello base di Oru, che normalmente viene venduto a 499 dollari. Si può spendere molto di più per i modelli più lussuosi, come il Coast XT da 1.999 dollari, di 16 piedi. Esistono altri marchi di kayak pieghevoli sul mercato, in particolare TuckTec, ma Oru è il più affermato.
Come già detto, questi kayak pieghevoli non hanno nulla a che vedere con i kayak gonfiabili di cui ho scritto in passato. I gommoni richiedono di essere gonfiati in riva al lago; se non vengono gonfiati a sufficienza, si afflosciano sotto il vostro peso. (Molti dei gommoni economici hanno un limite di peso piuttosto basso, che fa sì che la parte anteriore e posteriore dell'imbarcazione si sollevi in acqua se non si è, per esempio, un bambino piccolo). L'Oru Lake prometteva di essere robusto e adatto alla navigazione, così ne ho preso in prestito uno da Oru e l'ho portato a fare un giro.
Quanto è fastidioso piegare e dispiegare l'Oru Lake?
Come appariva il kayak dopo aver sganciato le cinghie della valigiaCredit: Beth Skwarecki
Il Lake promette "un minuto di montaggio", ma probabilmente non vi sorprenderà sapere che si tratta di una stima ottimistica. La prima volta che ho provato a montare la barca nel mio cortile, mi sono ritrovata a sudare e a sforzarmi per completare il lavoro. Ho scoperto di aver eseguito alcuni passaggi nell'ordine sbagliato e ho dovuto disfare e rifare parte del lavoro; il tempo totale di assemblaggio è stato di circa 15 minuti.
Una volta fatta un po' di pratica, però, è stato davvero molto veloce assemblare l'imbarcazione. Il mio tentativo successivo, durante una vera e propria gita al lago, è durato più o meno cinque minuti (Oru fa notare che la plastica può essere rigida e difficile da piegare quando è nuova, ma che con il tempo le linee di piegatura si romperanno e sarà sempre più facile).
Inoltre, sulla barca stessa è stampato un codice QR che porta a un video di istruzioni per piegarla e dispiegarla. La parte più complicata è che la barca si piega lungo una serie di linee per l'imballaggio e una serie completamente diversa per l'uso come moto d'acqua. Quando si passa da una all'altra, è necessario dispiegare alcune linee (spingendo con forza!) e sgualcire altre.
Ma tutto funziona e i pezzi si incastrano bene. Il sedile è montato su un rettangolo arancione di materiale più rigido rispetto al resto della barca; lo si posiziona al centro del pavimento. Poi si passa alla parte anteriore della barca e si stringono i lati con cinghie a fibbia. Sul retro della barca si esegue una procedura simile. La chiusura è probabilmente la parte fisicamente più impegnativa del processo; quando è nuova e rigida, le fiancate non si uniscono facilmente e non si incontrano necessariamente in modo così ordinato nella vita reale come nel video, ma mi aspetto che con il tempo e un po' di rodaggio sarò in grado di avvicinarmi al minuto promesso.
Come si comporta il lago Oru sull'acqua?
Credito: Beth Skwarecki
Ho portato il Lake a fare un giro nel mio lago locale in una giornata fredda. (È un po' freddo per la stagione del kayak, ma queste sono le cose che faccio per voi, cari lettori. Indossate sempre un PFD e un abbigliamento adeguato - io hoindossato una muta - quando uscite con il freddo).
A proposito di PFD, Oru Kayak me ne ha inviato uno da testare. Stavo per dire no grazie, perché ho diversi PFD, ma il PFD di Oru è uno dei giubbotti di salvataggio più comodi che abbia mai indossato per pagaiare. La parte posteriore del giubbotto è dotata di schiuma di galleggiamento solo nella metà superiore, in modo da potersi sedere comodamente sul sedile del kayak senza che lo schienale del sedile urti il giubbotto.
Nel complesso, il Lake è abbastanza comodo da indossare. La seduta è buona, anche se il poggiapiedi, tenuto in posizione dalla tensione di tre diverse corde, non è stabile come in un kayak con poggiapiedi più tradizionali sui lati della barca.
E, come promesso, l'imbarcazione è idonea alla navigazione. Non ho avuto perdite o sorprese. Essendo un kayak di 9 piedi, si gira un po' su ogni lato a ogni bracciata, ma questo è tipico delle barche corte a fondo piatto. (Non ha la stessa traiettoria del mio Pelican in plastica stampata, ma è un compromesso ragionevole per la comodità di una barca trasportabile.
Una volta terminato il test, ho ripiegato il gommone. Come per i gommoni, quando si finisce di usare il kayak per la giornata, questo sarà bagnato e un po' infangato. Oru consiglia di appoggiare il kayak per 10 minuti per consentire all'acqua di defluire dalle ondulazioni della plastica.
Il tutto è comodamente impacchettato in una valigia. Vale a dire, diventa una valigia, completa di maniglia e cinghie di chiusura, senza doverla infilare in un contenitore separato. Oru vende anche uno zaino per aiutarvi a trasportarla, ma io non ne ho visto la necessità; ho semplicemente gettato la valigia nel bagagliaio della mia auto e mi sono diretta verso casa.
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Fonte: aussiedlerbote.de
