- Quasi quattro milioni di euro: questa è la Roadster Pagani Utopia
Pagani produce tra i 50 e i 60 auto all'anno. Un modello come la Pagani Utopia, presentata due anni fa, è quindi altamente limitato (scopri di più qui). L'azienda pianifica di costruire un totale di 99 unità della coupé, rendendola piuttosto difficile da acquisire per chi ha sufficienti mezzi finanziari.
La Pagani Utopia Roadster sta ora aggiungendo altre 130 unità a questa gamma di modelli. Secondo "Auto Bild", il prezzo è di 3,7 milioni di euro lordi, esclusi gli extra costosi. Pagani stessa rimane silenziosa sui costi quando annuncia l'auto. Tuttavia, è chiaro che la roadster è ancora più costosa della coupé.
Non si tratta di prezzi record per l'azienda, anche se Pagani sembra stare bene nonostante la sua bassa produzione. I prezzi elevati sono probabilmente dovuti allo sforzo immenso profuso in ogni parte dell'auto. Dal suo inizio, Pagani ha sottolineato l'importanza di creare ogni componente in modo artistico e perfetto. Ciò richiede tempo: ad esempio, il volante richiede 28 ore di lavorazione, trasformando un blocco di metallo leggero da 43 chilogrammi in un componente da 1,6 chilogrammi che viene poi lucidato e rifinito a mano.
Pagani abbraccia la tecnologia moderna ma la tiene minima. Non c'è nessuna trazione elettrica aggiuntiva, solo un motore V12 con due turbocompressori. Questo motore produce 864 cavalli e può essere cambiato manualmente se si opta per il quasi estinto cambio manuale nel centro console. L'auto ha un display e, per la prima volta, pneumatici intelligenti.
Pochi produttori seguono questo percorso un po' datato. Anche Bugatti ha recentemente mostrato un'iperauto con trazione ibrida nel Tourbillon, ma senza turbocompressori (scopri di più qui). Porsche ha annunciato la fine eventuale dei motori a combustione tradizionali con il classico 911, ma si sta avvicinando alle nuove tecnologie di trazione con questo modello in modo molto misurato (scopri di più qui).
Per quanto riguarda la nuova Pagani, la roadster aperta dovrebbe suonare meglio della coupé recentemente introdotta. Il costruttore ha ideato una soluzione 3-in-1 per il tetto, che predefinisce un hardtop con un grande inserto in vetro. Tuttavia, devi decidere prima del viaggio se portare il tetto o no, poiché non può essere rimosso e riposto nel veicolo in seguito. È aperto o chiuso per il viaggio. Ma: chi guida con il tetto abbassato non è indifeso contro la pioggia improvvisa. Dietro i sedili, la Utopia Roadster ha una piccola borsa con un piccolo tetto in tessuto che può essere rapidamente dispiegato in caso di emergenza.
A proposito, a parte due piccole valigie nel retro, c'è pochissimo spazio di stivaggio nella Pagani Utopia Roadster, rendendola inadatta per lunghi viaggi.
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