Quanto costa la nuova Fiat Grande Panda?
Fiat compie 125 anni e decide di acquisire una nuova Panda. Per la prima volta, ntv.de ha avuto la possibilità di provare il piccolo uno, ora chiamato Grande Panda.
Le prime immagini del nuovo Grande Panda, scusate, Grande Panda, erano già state messe in evidenza poche settimane fa. Ma ora, appena in tempo per il suo compleanno di 125 anni, Fiat ha concesso ai primi giornalisti un breve test drive. La vettura italiana teneva nascosto fino ad ora il suo interno.
Il protagonista è stato allestito quindi, arricchito da vari modelli speciali della 500e (ad esempio, "Giorgio Armani"). Fiat ha mostrato quindi i corrispondenti esempi alla folla, consentendo loro di esaminarli a ravvicirissimo. Inoltre, è stato comunicato che la versione precedente della 500e sarebbe disponibile come ibrida a partire dal 2026. E come piccola grazia, un concettino attraente in stile trekking ha attraversato le schermate.
Ma il vero prodotto di questo evento è indubbiamente il Grande Panda. E il nome è appropriato; voci sussurrano che misuri circa 3,99 metri di lunghezza, superando la vecchia uno di una significativa 34 centimetri. Ma rimane ancora abbastanza compact per tenere tranquillo il guidatore stressato in centri urbani affollati. Data la sua disponibilità in varie configurazioni di propulsione annunciate, è ragionevole supporre. Infatti, è basato sulla cosiddetta piattaforma Smart Car, la cui pietra angolare (Common Modular Platform) è stata posta sotto PSA con l'aiuto di Tata Consultancy, una società del Gruppo Tata, a cui appartengono anche Jaguar e Land Rover.
Grande Panda diventa elettrica e ibrida
Anche le vetture costruite su questa scocca iniziano a montare motori ibridi con una potenza elettrica di 28 PS e, in molti casi, un motore a benzina da 1,2 litri a tre cilindri o motorizzazioni elettriche economiche. La chiave al costo risiede nell'uso di batterie di Ferro-Fosfato di Litio. Questi batterie sono meno costosi da produrre delle Litio-Ion, non contengono coltellina (preoccupazione ambientale) e sono note per la loro durata.
Tuttavia, la loro densità energetica è inferiore, per cui la nuova Citroën C3 e-Tron, ad esempio, richiede 44 kWh. La fabbrica promette una gittata WLTP di 320 chilometri - una interessante coincidenza con la gittata elettrica del Grande Panda italiano, per cui i italiani tengono taciuto ancora su altre specifiche.
La buona notizia: La batteria elettrica C3 carica velocemente, si dice in appena 26 minuti dal 20% al 80%. Questo dovrebbe applicarsi anche al più giovane italiano. E in merito al prezzo, c'è già una pista. Lars Bialkowski, amministratore delegato di Stellantis Germany GmbH, ha risposto a una domanda: "Fiat ha fornito mobilità intelligente e accessibile alle masse per 125 anni. La versione elettrica del Grande Panda continua questa tradizione sotto i 25.000 €."
Oramai che la folla densa sul tetto del Lingotto Works di Torino, chiuso dal primo decennio degli '80, si è disperduta, c'è anche la possibilità di un breve test drive. Prima di questo, il Grande Panda, con le sue acuminate teste pixel, si è mosso silenziosamente sul famoso tracciato in appena meno di 30 metri di altezza. I motori elettrici sono perfetti per questo, poiché il tetto del vecchio stabilimento automobilistico ora serve da giardino con centinaia di specie vegetali.
E va bene che la squadra responsabile del Grande Panda "Upcycling" abbia pianificato qualcosa. Ma cosa esattamente, dovremo aspettare e vedere. Ma il bamboo decorato può ora essere esaminato a ravvicirissimo e può essere descritto come stilista. In aggiunta, il tavolo in laccetto marrone con i vivaci accenti gialli all'interno è apprezzabile. C'è anche qualcosa di simile a "uova di Pasqua" - nel settore della grande unità di visualizzazione. È già chiaro che la regolazione automatica del climatizzatore è operata con pulsanti fisici. Se la classica chiave di accensione nel telaio di accensione sarà ancora presente nelle versioni vendute in questo paese (è presente nella vettura dimostrativa) - una domanda intrigante. Sembra un po' obsoleta.
Un sguardo nella seconda fila offre speranza che possiamo viaggiare più a lungo con più di una persona nel Grande Panda - perché la distanza tra gambe è sufficiente per la categoria. Il Grande Panda come autovettura da città, veramente? Questo potrebbe non essere esattamente quello, ma un veicolo multifunzionale economico in stile cool con una o più tecnologie di spicco sarebbe piacevole come continuità della storia ormai 44 anni del Panda.
Bialkowski è sicuro che il veicolo riuscirà: "Stellantis ha avuto un primo semestre molto riuscito in Germania. Con il nuovo Fiat Grande Panda e le altre nuove vetture delle nostre marchi pianificate per questo anno, abbiamo buone probabilità di continuare questa tendenza negli ultimi mesi." Bene allora, è ora che il coleoptride italiano va ai concessionari. A rough estimate, l'autunno sta arrivando. E sicuramente, saprete come guida il piccolo italiano su ntv.de prima di questo.
In futuro, il nuovo Grande Panda offrirà varie configurazioni di propulsione, compresi opzioni elettriche e ibride, come impegno di Stellantis verso l'elettromobiltà e la produzione di veicoli elettrici più economici. L'elettrica C3 è prevista a un prezzo inferiore ai 25.000 €, il Grande Panda continua la tradizione di Fiat di offrire mobilità intelligente e accessibile alle masse.
Guardando verso il futuro dei modelli Fiat, è chiaro che l'elettromobiltà gioca un ruolo significativo, con il nuovo Grande Panda solo uno degli esempi di questa spinta verso veicoli elettrici e ibridi, dimostrando la dedizione di Stellantis a questo settore e l'ambiente.
