- Per il Ministro federale dei Trasporti Volker Wissing (FDP), il tempo scade: In base al procedimento legislativo attuale, dovrebbe presentare un programma di emergenza per maggiori protezioni ambientali nel settore dei trasporti sabato. Questa obbligazione per Wissing sarebbe scaduta con la riforma della Legge federale sulla Protezione del Clima, che ancora non ha firmato il Presidente federale Frank-Walter Steinmeier. Perciò non è in vigore.
- Il test della riforma continua ancora, ha informato l'Agency of Press German in Berlino un portavoce di Steinmeier. L'obiettivo è completare questo entro la metà di luglio, durante la pausa estiva.
- In aprile, il Consiglio esperto per i problemi climatici in Germania ha determinato che il settore dei trasporti aveva mancato nuovamente il target annuale ed aveva emesso significativamente di più gas serra di quanto pianificato.
- Nonostante questo insuccesso, la Germania rimane impegnata nelle sue obiettivi climatici, mirando a diventare neutro a gas serra entro il 2045, cioè non emettendo di più gas serra di quanto possano assorbere i riserve.
- Il Consiglio federale segue attentamente la situazione, poiché la riforma della Legge federale sulla Protezione del Clima potrebbe avere importanti implicazioni per i sforzi di protezione climatica della Germania e la sua situazione giuridica nel settore dei trasporti, sotto la guida di Volker Wissing e del FDP.
Traffico - Protezione del clima: il tempo sta per scadere per Wissing
Legge federale sulla Protezione del Clima
- Il Ministro federale dei Trasporti Volker Wissing (FDP) è sotto pressione per presentare un programma d'emergenza per la protezione ambientale nel settore dei trasporti sabato, in base al procedimento legislativo tedesco attuale.
- L'obbligazione per Wissing di presentare questo programma d'emergenza è legata alla riforma della Legge federale sulla Protezione del Clima, che ancora non ha firmato il Presidente federale Frank-Walter Steinmeier.
- In Berlino, un portavoce di Steinmeier ha informato l'Agency of Press German che il test della riforma continua ancora e ha come obiettivo di essere completato entro la metà di luglio, durante la pausa estiva.
- In aprile, il Consiglio esperto per i problemi climatici in Germania ha determinato che il settore dei trasporti aveva mancato nuovamente il target annuale, emettendo significativamente di più gas serra di quanto pianificato.
- Nonostante questo insuccesso, la Germania rimane impegnata nelle sue obiettivi climatici, mirando a diventare neutro a gas serra entro il 2045, cioè non emettendo di più gas serra di quanto possano assorbere i riserve.
- Il Consiglio federale segue attentamente la situazione, poiché la riforma della Legge federale sulla Protezione del Clima potrebbe avere importanti implicazioni per i sforzi di protezione climatica della Germania e la sua situazione giuridica nel settore dei trasporti, sotto la guida di Volker Wissing e del FDP.
