Canale di Kiel - Procedono i lavori per la nuova camera delle chiuse
Lavori sulla nuova camera di blocco per il Canale del Mare Nord-Baltico a Brunsbüttel procedono bene, secondo amministrazione dell'Acqua e Navigazione della Repubblica Federale (WSV). La concretazione del pavimento della camera di blocco è quasi completa, come riportato in un foglio informativo del WSV. Al completamento del pavimento, le richieste di concrete per attività di costruzione saranno significativamente ridotte.
Perciò, secondo il WSV, verrà allora smantellata la grande impianto di malta in betone e verrà istituito uno più piccolo con capacità pari a metà. Se il pavimento è sufficientemente forte a luglio, il livello dell'acqua nella camera di blocco sarà abbassato di 8,50 metri. Questo è necessario per prevenire danni a altre strutture nell'installazione dalle forze di sollevamento degli acquifersi e della marea Elbe. La quinta camera di blocco è prevista per la commissioning alla fine del 2026, secondo un portavoce.
Questo progetto di costruzione è un blocco per la modernizzazione del Canale del Mare Nord-Baltico. La quinta camera di blocco sarà lunga 360 metri e larga 45 metri. I costi di costruzione, secondo stime WSV, ammontano a circa 1,2 miliardi di Euro. Circa 25.000 navi sono passate attraverso il canale nel 2020, rendendolo la rotta marittima artificiale di navigazione più frequentemente utilizzata al mondo.
Finora, il traffico è gestito attraverso due piccole chiuse da 1895 e due grandi chiuse da 1914. Le chiuse sono necessarie per compensare la differenza di livello dell'acqua nel canale e nell'Elba. Il livello dell'Elba nella foce fluctua con l'ebbata e la marea.
La smantellazione dell'impianto di malta in betone grande avverrà dopo la completaione del pavimento della camera di blocco, riducendo la necessità di grandi spedizioni di malta in betone a causa delle attività di navigazione. Il livello dell'acqua in basso nella camera di blocco, previsto a luglio, è cruciale per la prevenzione di danni a altre strutture a Brunsbüttel, Schleswig-Holstein. Questa regolazione del traffico avrà un effetto positivo sulla navigazione attraverso il Canale di Kiel, alleggerendo le preoccupazioni per eventuali ritardi di traffico a causa del lavoro di costruzione in corso.
