Prima della conferenza: l'Associazione chiede un rapido ampliamento della linea ferroviaria orientale
L'Interessengemeinschaft Ostbahn (IGOB) esorta il governo federale ad accelerare l'espansione della linea RB 26 verso la Polonia. "Attualmente abbiamo solo due passaggi a livello per la Polonia adatti al trasporto merci e quello di Francoforte (Oder) è già visibilmente sovraccarico", ha dichiarato l'amministratore delegato dell'IGOB Frank Schütz all'Agenzia di stampa tedesca prima di una conferenza dei capi di governo della Germania dell'Est con il Cancelliere federale Olaf Scholz (SPD). Ha chiarito che la ferrovia orientale potrebbe farsi carico del traffico sulla linea RE1, che è sovraccarica, ma solo se viene ampliata. Il gruppo di interesse parteciperà alla conferenza di Lipsia venerdì. Schütz vuole cercare il dialogo con i politici federali e statali.
La linea Ostbahn è stata inclusa nei potenziali requisiti del Piano federale delle infrastrutture di trasporto per l'espansione della rete ferroviaria federale. "Ora deve esserci una categorizzazione da urgente a molto urgente", ha chiesto Schütz. Anche gli Stati federali di Berlino e Brandeburgo e le VBB premono per un'espansione rapida. I finanziamenti non sono ancora stati assicurati. Gli Stati federali, la Deutsche Bahn AG e le VBB stanno proseguendo le trattative.
Stanno discutendo di un'estensione a doppio binario e dell'elettrificazione della linea RB 26 verso la Polonia. Secondo un rapporto dell'Associazione dei trasporti di Berlino-Brandeburgo (VBB), il prolungamento da Berlino a Küstrin-Kietz costerà fino a 1,3 miliardi di euro. Lo studio propone una riorganizzazione in due fasi: Elettrificazione della linea entro il 2036, creazione di diversi tratti a doppio binario.
Schütz ha chiesto che i tempi per l'ammodernamento della linea siano significativamente ridotti nel piano a fasi. "Si tratta di sviluppare il servizio per i pendolari, renderlo più fruibile e trasferire il traffico merci dalla strada alla ferrovia". Tutti i soggetti coinvolti sul territorio hanno già svolto il lavoro di base: secondo Schütz, esiste un documento di lavoro che include punti come la protezione dal rumore e i passaggi a livello.
Club, associazioni, iniziative per i passeggeri e comuni limitrofi vedono nel collegamento Berlino-Küstrin-Kietz una delle linee più forti del trasporto tedesco-polacco. I parlamentari del Brandeburgo considerano la linea di "importanza economica transnazionale per la regione di Märkisch-Oderland" non solo in termini di trasporto locale di passeggeri, ma anche di trasporto merci. Schütz ritiene che l'ampliamento, necessario e urgente, migliorerà le relazioni economiche con i partner orientali e quindi rafforzerà anche economicamente la Germania orientale.
Fontewww.dpa.com
