Prezzi di nuove vetture per motori elettrici e a benzina si avvicinalano
La spinta verso i veicoli elettrici non sta guadagnando molta fiducia nel mercato automobilistico tedesco. Senza sussidi, i veicoli elettrici rimangono ancora significativamente più costosi rispetto agli motori a benzina.
Nel mercato tedesco per veicoli nuovi, i prezzi per modelli comparabili con guida elettrica o a benzina stanno gradualmente avvicinandosi l'uno all'altro. La differenza di prezzo significativa sta decrescendo, come ha trovato l'Istituto della macchina automobilistica privata nella sua regolare studio di sconto per luglio.
A partire dai prezzi di transazione, cioè le vere e proprie somme pagate dai clienti per un nuovo veicolo dopo aver sottratto tutti i sconti dal prezzo di lista, i prezzi per le 15 vetture elettriche più popolari sono scesi del 4% da aprile, mentre sono saliti del 5% per motori a benzina.
"Le differenze di prezzo sono ancora sostanziali," dice il leader dello studio Ferdinand Dudenhoeffer. Ad esempio, una Golf VW a benzina da 1,5 litri costa 9.220 euro in meno rispetto all'elettrica ID3 a un prezzo di transazione stimato di 23.443 euro. La differenza per l'Opel Corsa è ancora maggiore, oltre i 13.600 euro a favore della versione a batteria.
"Nessuna marcia di produttori di automobili elettrici cinesi"
Dudenhoeffer non vede una marcia di produttori di automobili elettriche cinesi sul mercato. I prezzi listati non sono sempre indicati sulle loro pagine web, i dati e le informazioni sono "spesso insufficienti", e i cinesi non possono "scoccare un incantesimo" sui prezzi. Questo è evidente nella parità di prezzo di un modello della casa automobilistica MG, che è quasi 13.000 euro più costoso in versione a batteria rispetto alla versione a benzina.
Dudenhoeffer trova anche notevole che Tesla abbia offerto per la prima volta un sconto diretto di 6.000 euro sulla Model Y. È probabile che ci siano livelli di magazzino maggiori.
Indagini: Molti desiderano acquistare motori a benzina o ibridi
Secondo un sondaggio Insa, il 15,3% dei tedeschi avrebbe scelto un modello elettrico per la prossima acquisto di macchina. Il 18,4% avrebbe optato per un ibrido, il 34,9% avrebbe acquistato un motore a benzina, e il 21,6% avrebbe dichiarato di non acquistare una macchina.
Nonostante la diminuzione dei prezzi degli elettrici, le differenze di prezzo tra elettrici e motori a benzina rimangono sostanziali, come rilevato nello studio di sconto del Car Institute privato. Questa diminuzione dei prezzi degli elettrici, unita ad un aumento dei prezzi dei motori a benzina, sta riducendo la differenza significativa tra le due opzioni.
Ferdinand Dudenhöffer, il leader dello studio, mette in evidenza che nonostante la diminuzione dei prezzi degli elettrici, rimangono ancora sostanziali le differenze di prezzo tra elettrici e motori a benzina. Ad esempio, una Golf VW ID3 a batteria è oltre i 9.000 euro più costosa della sua controparte a benzina.
Il costo degli elettrici, soprattutto quelli prodotti da aziende cinesi, rimane ancora un ostacolo alla massima penetrazione nel mercato automobilistico tedesco, come dimostrato dalla maggiore cifra di un modello elettrico a batteria della casa automobilistica MG rispetto alla sua controparte a benzina.
