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Previsto il secondo viaggio di prova verso l'impianto di stoccaggio degli elementi di combustibile

Il veicolo pesante con il container Castor viaggia in via sperimentale. E non contiene scorie radioattive. I rappresentanti dell'autorità di vigilanza nucleare NRW valutano se le procedure sono corrette durante questa "movimentazione a freddo".

I contenitori di ricino sono conservati presso il Forschungszentrum Jülich..aussiedlerbote.de
I contenitori di ricino sono conservati presso il Forschungszentrum Jülich..aussiedlerbote.de

Previsto il secondo viaggio di prova verso l'impianto di stoccaggio degli elementi di combustibile

Il viaggio di un container Castor vuoto, avvenuto mercoledì sera, ha lo scopo di provare il processo di un eventuale trasporto di scorie nucleari nella Renania Settentrionale-Vestfalia. Il trasporto pesante viaggerà da Jülich, nel distretto di Düren, al deposito temporaneo di Ahaus, nel Münsterland, a ben 170 chilometri di distanza, secondo la Jülich Nuclear Waste Management Company (JEN). Un primo trasporto di prova è partito di notte il 7 novembre ed è arrivato ad Ahaus, nel distretto di Borken, la mattina successiva senza incidenti.

Secondo le informazioni dell'Agenzia di stampa tedesca, il secondo trasporto avverrà martedì sera. L'autorità di vigilanza nucleare e i suoi esperti sono presenti sul posto durante questa "movimentazione a freddo" ufficiale. Ispezioneranno e valuteranno i processi di lavoro per la movimentazione negli impianti di stoccaggio provvisori.

Circa 300.000 sfere di elementi di combustibile provenienti da un ex reattore di prova sono conservate in 152 casse Castor a Jülich. Non è ancora stata presa una decisione definitiva sulla loro collocazione. Secondo un rapporto presentato alla Commissione Bilancio del Bundestag nel settembre 2022, i Ministeri federali della Ricerca, dell'Ambiente e delle Finanze sono favorevoli al trasporto ad Ahaus. L'altra opzione è quella di rimanere a Jülich. I partiti al governo in NRW, la CDU e i Verdi, si sono espressi a favore di questa soluzione nel loro accordo di coalizione per il 2022.

Il container Castor pesa circa 25 tonnellate. A causa dei dispositivi di sicurezza, l'intero trasportatore pesa complessivamente circa 130 tonnellate. Essendo un veicolo pesante, può circolare solo di notte. Secondo l'Associazione federale delle iniziative dei cittadini per la protezione dell'ambiente, sono previste proteste.

Fontewww.dpa.com

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