Perché il "Bus dell'artrite" di Hoeneß ricorda il dramma di Magath
Due to a pithy remark by Uli Hoeneß two weeks ago, the FC Bayern had to sell players to make room for new ones. But those who thought Hoeneß was just joking with his "joint bus" comment might be mistaken.
"I've already been told to stop," the "Kicker" quoted then-coach and manager Felix Magath at the start of 2010. At the time, Magath was acquiring players en masse on the transfer market, leaving not only critical media observers but also many royal blue fans bewildered and astonished. Just prior to this, Magath had revealed that he had obtained a blank check from the boss to become active again: "I spoke with Clemens Tönnies on New Year's Day, and he provided me with a little money for reinforcements."
Magath then indeed went on a spending spree, signing six new players in a matter of days: Alexander Baumjohann, Edu, Besart Ibraimi, Peer Kluge, Bogdan Müller, and Tore Reginiussen. Some history-conscious football fans may have heard of one or two of these names, but most of these players would soon fade into obscurity at Schalke. Magath struggled, unsurprisingly, with an inflated royal blue squad. At its peak, nearly 40 players with professional contracts were on the Schalke pitch.
Too many, as even Magath admitted, but there was a problem: Despite the high-profile contracts of players like Gerald Asamoah or Albert Streit, it was almost impossible for other clubs to sign them due to the high salaries. Consequently, the actual interest of other clubs remained limited, despite the club publicly encouraging transfers. Those who might be reminded of the current situation at a German top club are not alone in that.
Un'intervista improvvisata con un grande impatto
Circa due settimane fa, Uli Hoeneß ha parlato di nuovo. Alla celebrazione del 75° anniversario dell'SV Seligenporten nella regione dell'Alta Baviera, la leggenda del FC Bayern, come spesso fa, ha parlato liberamente e francamente del suo club. Un'intervista breve e improvvisata con un grande impatto, poiché il membro del consiglio di sorveglianza del FC Bayern ha reso pubbliche e direttamente affrontate cose che avrebbero potuto essere meglio tenute dietro le quinte.
Una cosa che Uli Hoeneß ha menzionato, nonostante le successive rassicurazioni di Eberl, probabilmente non è piaciuta alla dirigenza sportiva: "Adesso abbiamo tre giocatori in più che costano in totale 125 milioni. 125 milioni! E se nessuno di loro se ne va, presto potremo viaggiare alle partite con un bus congiunto." E infatti, l'ultima frase conteneva una parola che avrebbe fatto scalpore nei media: il leggendario "bus congiunto".
Tuttavia, come alcuni rappresentanti dei media hanno ipotizzato, questa non è una "parola completamente nuova" nel calcio - almeno non per Uli Hoeneß. Il precedente potente manager del Bayern aveva già punzecchiato la dirigenza del BVB nel 2018: "Adesso avete un mucchio di consiglieri. Presto dovrete viaggiare con un bus congiunto se tutti vogliono venire con voi. Spero che vada bene." Ma ciò che è più interessante è dove, o piuttosto da chi, Uli Hoeneß ha adottato questa parola nel suo vocabolario.
"In quel caso, preferirei lasciarti andare!"
Nel libro "Football Summit" di Manni Breuckmann, pubblicato nel 2012, l'ex commentatore della WDR, insieme a Harald Schmidt, Claudia Roth e Uli Hoeneß, ha trascorso molte ore a discutere del bel gioco. E in quel giorno, il precedente boss del Bayern ha condiviso un meraviglioso aneddoto: "Un'altra cosa su Magath. Quando Clemens Tönnies lo licenziò allo Schalke, gli disse: 'Se continui così con la tua squadra di 45 giocatori, ci servirà un bus articolato per la squadra. Preferirei lasciarti andare!'"
Eccolo di nuovo, il famoso "bus articolato". E anche se la situazione attuale del FC Bayern Monaco ovviamente non è paragonabile alle circostanze dello Schalke nel 2010, e Uli Hoeneß stesso fa dichiarazioni come "Hai un grande vantaggio con noi" a Max Eberl e Christian Freund, mostrando che la situazione è sotto controllo e gestita con cura ("Non abbiamo una stampante di denaro al FC Bayern"), questa parola non dovrebbe essere trascurata a questo punto.
Specialmente quando si considera il lato emotivo di Uli Hoeneß e il suo approccio onesto ai problemi attuali. Perché per il FC Bayern, l'orologio ticchetta ogni giorno, sentendosi accelerare sempre di più. E anche se potessero permettersi una flotta intera di bus articolati a Säbener Straße, probabilmente preferirebbero investire quel denaro in giocatori. Dopotutto, non vorrebbero mettere Uli Hoeneß in una situazione simile a quella in cui si trovò Clemens Tönnies con Felix Magath molti anni fa.
Despite Uli Hoeneß's reassurances about FC Bayern Munich's current squad situation, his comment about potentially needing a "joint bus" for their players echoes Felix Magath's experience at Schalke in 2010, when Magath had an inflated squad due to mass transfers and struggled with high salaries.
In response to Hoeneß's "joint bus" comment, some might recall that Hoeneß had previously used the term to criticize Borussia Dortmund's large coaching team in 2018, implying they were too reliant on numerous advisors.
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