Pedalare in inverno: come fare il salto di qualità
Il ciclismo è solo per la primavera, l'estate e l'autunno? Non necessariamente. Si può andare in bicicletta anche in inverno, con la neve, se si è ben preparati alle condizioni avverse.
Ghiaccio e neve sono diventati l'eccezione piuttosto che la regola in molte località della Germania in inverno, ed è per questo che sempre più ciclisti salgono in bicicletta nei mesi più bui dell'anno. Tuttavia, chi non teme la scarsa visibilità, il freddo e talvolta la neve dovrebbe adattare il proprio equipaggiamento e il proprio stile di guida a queste condizioni non sempre facili.
Nella stagione buia, la visibilità è particolarmente importante per tutti gli utenti della strada. Un faro anteriore e una luce posteriore sono comunque obbligatori per le biciclette e le e-bike. Oltre alle luci montate in modo permanente, sono consentiti anche i set a batteria a clip, da portare con sé solo al crepuscolo e al buio. Sono consentiti anche i fanali posteriori con funzione di luce per i freni, a condizione che questi prodotti siano conformi allo Standard UNECE 50.
Se sulla vostra bicicletta sono ancora montate vecchie lampadine alogene, è meglio passare alle luci a LED. Si può ottenere una luce nettamente migliore spendendo meno. Oltre alle dinamo al mozzo, anche le vecchie dinamo laterali possono essere convertite a LED. Se state pensando di acquistare un nuovo casco da ciclista, è meglio scegliere un modello con una luce LED aggiuntiva, che aumenta ulteriormente la visibilità. Anche l'abbigliamento contribuisce a ottimizzare la visibilità di chi lo indossa. Gli indumenti chiari sono migliori di quelli scuri e molti catarifrangenti sono meglio di nessuno.
Abbigliamento secondo il principio della cipolla
L'abbigliamento deve anche tenere al caldo. Per i ciclisti si raccomanda il principio della cipolla con diversi strati. Gli indumenti dello strato superiore dovrebbero essere più larghi, in modo da lasciare spazio agli strati sottostanti. L'ideale è che questi ultimi siano costituiti da indumenti funzionali che trasportano l'umidità verso l'esterno. Oltre alle fibre sintetiche, anche la lana merino ha questo effetto. Sopra si devono indossare indumenti antivento, impermeabili e traspiranti che non limitino troppo la libertà di movimento.
Mani, piedi e caviglie devono essere particolarmente protetti dal freddo. Per questi ultimi sono ideali le ghette invernali o gli stivali termici appositamente sviluppati per i ciclisti. Anche le solette calde sono utili. Per le mani si consiglia di indossare delle muffole. Se siete particolarmente sensibili al freddo o percorrete lunghe distanze con la vostra e-bike, potete anche dotarvi di guanti o solette con funzione di riscaldamento elettrico. Questi accessori, alimentati a batteria, mantengono il calore anche a temperature a due cifre sotto lo zero.
Anche gli scaldabraccia, gli scaldamuscoli, le ginocchia, i reni e le maschere facciali offrono protezione dal freddo estremo. Gli occhiali protettivi impediscono agli occhi di lacrimare a causa del vento penetrante. Tuttavia, è necessario investire diverse centinaia di euro per un equipaggiamento invernale in grado di resistere anche al freddo estremo.
Piste ciclabili spesso non pulite
Se volete salire in sella anche nelle condizioni stradali più avverse, dovete essere preparati al fatto che le piste ciclabili non vengono sgomberate. Spesso la neve viene addirittura ammucchiata dai mezzi di sgombero. Se la pista ciclabile è coperta di neve, i ciclisti devono utilizzare la corsia effettivamente riservata alle auto, anche se la segnaletica indica di utilizzare la pista ciclabile. L'ADAC invita quindi gli automobilisti a prestare particolare attenzione, poiché i ciclisti sulla strada devono essere sorpassati a una velocità adeguata e a una distanza particolarmente ampia, in quanto tutti gli utenti della strada possono scivolare più facilmente in inverno.
Se si viaggia su neve e ghiaccio con una bicicletta a un solo binario, è necessario prestare particolare attenzione. La diminuzione della trazione richiede un uso estremamente sensibile di entrambi i freni. I pneumatici hanno una trazione relativamente buona su neve fresca e moderatamente spessa, ma sono estremamente scivolosi su superfici ghiacciate. Con l'aumentare degli spazi di frenata, è consigliabile guidare con il massimo anticipo possibile. La moto scivola particolarmente facilmente in curva. È importante rallentare presto ed evitare di pedalare e frenare. Sul ghiaccio nero è facile che la bicicletta perda completamente aderenza durante le manovre di sterzo e di frenata.
Meno pressione sugli pneumatici - più aderenza
Se si desidera una maggiore aderenza su neve e ghiaccio, è possibile abbassare la pressione degli pneumatici, ma questo rallenta la guida. Un'alternativa migliore sono i pneumatici invernali per biciclette, che aumentano l'aderenza sulla neve grazie alla loro speciale mescola di gomma. Se questi pneumatici sono dotati di chiodi, anche i passaggi ghiacciati possono essere affrontati in modo ragionevolmente sicuro. A differenza delle automobili, i pneumatici chiodati per biciclette sono ammessi in Germania. Produttori come Schwalbe, Continental e Kenda offrono diversi modelli di pneumatici con chiodi nelle misure più comuni. I prezzi online partono da circa 25 euro per pneumatico.
Le ruote utilizzate nella stagione fredda e umida richiedono una cura più intensa. Si consiglia di pulire occasionalmente la superficie e di ingrassare nuovamente le parti mobili. Se utilizzate una catena classica in metallo, dovreste ingrassarla di nuovo dopo ogni corsa e pulirla di tanto in tanto. Per le altre parti metalliche, vale la pena di utilizzare prodotti speciali per la cura, al fine di prevenire la corrosione.
Fonte: www.ntv.de
