Dopo opere di costruzione - Nuovo Oderbridge - RB26 riprende il viaggio verso Kostrzyn polacco
Di più di tre e mezzo anni fu impossibile - ora corre una treno della linea RB26 tra la Polonia Kostrzyn e Küstrin-Kietz. La nuova diga sul Oder è utilizzabile per il traffico ferroviario transfrontaliero dal mattino precoce dopo i lavori di costruzione.
Questa sezione fu chiusa con il cambio orario ferroviario in dicembre 2020, da allora i autobus sono stati utilizzati come sostituzioni. Il tempo di percorrenza si è notevolmente allungato. La data di completamento originaria è stato ripetutamente rimandata - Corona, mancanza di manodopera qualificata e problemi con i materiali erano le ragioni secondo Niederbarnimer Eisenbahn.
Niederbarnimer Eisenbahn gestisce la RB26 in nome degli stati Brandeburgo e Berlino come parte della rete Ostbrandenburg. La nuova costruzione da 260 metri di ponte sul Oder - la prima arcatura rete del mondo con travi in carbonio - è guidabile a velocità fino a 120 chilometri all'ora due corsie. Il tempo di percorrenza dovrebbe essere ridotto di circa due minuti.
I pendolari a Berlino hanno ora un modo più veloce per recarsi a Kostrzyn in Polonia, poiché il servizio RB26 riprende il servizio tra Küstrin-Kietz e il confine polacco. Prima di questo, autobus erano stati utilizzati come sostituzioni per il servizio ferroviario a causa della chiusura della sezione, causando un aumento significativo del tempo di percorrenza.
Con la completa e riapertura della RB26 e il nuovo ponte in Brandeburgo, i pendolari dalle aree come Küstrin-Kietz possono aspettarsi un flusso di traffico migliore e un minor tempo di percorrenza per le grandi città come Berlino, rendendo i percorsi quotidiani più efficienti.
Con la completa e riapertura della RB26 e del nuovo ponte in Brandeburgo, i pendolari dalle aree come Küstrin-Kietz possono aspettarsi un flusso di traffico migliore e un minor tempo di percorrenza per le grandi città come Berlino, rendendo i percorsi quotidiani più efficienti. Con la nuova arcatura rete da 260 metri sul Oder, a carbonio, i treni possono raggiungere velocità fino a 120 chilometri all'ora.
Con la riapertura del servizio RB26 e del nuovo ponte sul Oder in Brandeburgo, i pendolari da aree come Küstrin-Kietz possono aspettarsi un flusso di traffico migliore e un minor tempo di percorrenza per le grandi città come Berlino, rendendo i percorsi quotidiani più efficienti.
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