Ogni anno, una piccola città muore sulle strade dell'UE: più di 20.000 persone. L'UE vuole cambiare questa situazione introducendo, tra le altre cose, nuovi requisiti per la patente di guida. - Norme sulla patente di guida: Gli Stati dell'UE si posizionano
I ministri dei trasporti degli Stati membri dell'UE vogliono rendere più sicure le strade europee introducendo nuovi requisiti per la patente di guida.
Oggi si riuniscono a Bruxelles per definire la loro posizione e avviare negoziati decisivi con il Parlamento europeo. Le regole originariamente proposte dalla Commissione europea hanno già fatto notizia in Germania, dove alcuni temono che in futuro gli anziani saranno obbligati a sottoporsi a controlli medici.
La questione dei controlli medici obbligatori
Tuttavia, al momento non è realistico che ciò accada. Il ministro federale dei Trasporti Volker Wissing (FDP) ha già chiarito di essere contrario ai controlli sanitari obbligatori per gli anziani. Allo stesso tempo, la proposta della Commissione lascia ai Paesi dell'UE un margine di manovra e consente in linea di principio tali controlli obbligatori. I governi nazionali hanno quindi una libera scelta.
La probabilità che gli Stati dell'UE vogliano cambiare questa situazione e richiedere controlli obbligatori è quindi bassa. In molti Paesi europei, come l'Irlanda, il Lussemburgo e i Paesi Bassi, i test sono richiesti a partire da una certa età, secondo le informazioni fornite dall'organizzazione European Transport Safety Council (ETSC) nel 2021.
Tuttavia, la proposta della Commissione potrebbe essere modificata in altri dettagli. A marzo, la Commissione europea ha proposto che le patenti di guida per gli ultrasettantenni vengano rinnovate ogni cinque anni. Ciò comporterebbe la compilazione di un'autovalutazione dell'idoneità alla guida o la sottoposizione a una visita medica. In teoria, il periodo di validità e i requisiti possono essere modificati a questo proposito.
Altre modifiche in programma
Oltre a occuparsi dei conducenti anziani, sono in programma anche altre modifiche. Ad esempio, la guida accompagnata a 17 anni potrebbe diventare una norma in tutta l'UE ed essere estesa anche agli autocarri. Anche il periodo di prova potrebbe diventare standard in tutta l'UE. Le proposte della Commissione UE indicano anche che, a determinate condizioni, i camper più pesanti, ad esempio, potrebbero essere guidati con una patente per auto. È in discussione anche una patente digitale per i telefoni cellulari.
Una volta che gli Stati membri dell'UE hanno concordato una posizione, il progetto deve ancora essere negoziato con il Parlamento europeo, che è anche coinvolto nella legislazione. Durante questi negoziati potrebbero sorgere delle controversie. Karima Delli, l'europarlamentare responsabile della commissione trasporti, aveva chiesto un inasprimento controverso delle regole.
Tuttavia, al momento è improbabile che il politico verde riesca a far passare proposte come controlli medici obbligatori, restrizioni significative per i nuovi conducenti o limiti di velocità più severi. Il Parlamento non ha ancora definito la sua posizione. Probabilmente giovedì ci sarà un primo test dell'opinione pubblica, quando la commissione parlamentare per i trasporti voterà sulla riforma della direttiva sulle patenti di guida.
Leggi anche:
- Xhaka in vista degli Europei: "Speriamo di tenere la lingua in bocca"
- Continuano gli sforzi diplomatici per la de-escalation
- +++ 03:25 Nonostante la guerra: l'industria della difesa globale registra ricavi inferiori +++
- La nuova coppia di leader della SPD del NRW fa il primo bilancio politico
Fonte: www.stern.de
