Mick Schumacher si aspetta un "vento agitato

La domanda cruciale sulla carriera - Mick Schumacher si aspetta un "vento agitato

Mick Schumacher volerà nel 2024. Un bel po' di voli. Il ventiquattrenne ha davanti a sé un anno mastodontico nel mondo dell'automobilismo. Schumacher deve affrontare una sfida importante, in particolare nel Campionato del Mondo Endurance, e deve rispondere a una domanda cruciale.

Mick Schumacher è alla ricerca di una nuova sfida, ma potrebbe essere molto più impegnativa di quanto ci si aspetterebbe per un pilota di Formula 1 in pensione. "Mick Schumacher si troverà di fronte a un vento agitato nel WEC", prevede l'esperto di corse di RTL Felix Görner in un'intervista a sport.de/ntv.de. Con produttori come Ferrari, Toyota e Porsche, il campionato è "quasi un who's who" del motorsport. I nuovi arrivati Alpine e Schumacher, invece, entrano nella serie "da sfavoriti", sottolinea Görner.

"Questo sarà un anno di formazione, speriamo non un anno vuoto. Nel WEC ci sono molti piloti di alto livello che partecipano alle gare di durata da anni e che hanno dato prova di sé. Nessuno trema ora perché Mick Schumacher si è iscritto. Non si possono avere aspettative troppo alte. All'inizio si tratta di un processo di valutazione. Credo che Mick stesso sia curioso di vedere quanto sia bravo con questo razzo con tetto. Forse, al culmine della stagione a Le Mans, in giugno, avrà accumulato così tanta esperienza da poter giocare un buon ruolo e finire nella posizione migliore".

Schumacher dovrà innanzitutto misurarsi con altri debuttanti del WEC e con i suoi colleghi alpini Ferdinand Habsburg, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi e Paul-Loup Chatin, dice Görner. Sarebbe interessante anche un "confronto incrociato" con Robert Shwartzman, se la Ferrari dovesse assegnare un posto al russo. A 24 anni, Shwartzman ha la stessa età di Schumacher ed entrambi hanno frequentato l'accademia junior della Ferrari.

"Spero che non diventi il figlio d'arte del WEC".

"Spero che non abbia incidenti", dice il giornalista di lunga data di RTL, guardando all'anno di debutto di Schumacher: "Conosciamo i motivi per cui alla fine è stato cacciato dalla Formula 1 alla Haas. Speriamo che non sia il figlio dell'incidente del WEC".

Dal punto di vista di Schumacher, il passaggio al Campionato del Mondo Endurance è stato complessivamente "intelligente", dice Görner. "È importante che abbia colto l'ultima goccia. Deve tornare a guidare. Altrimenti passerà alla storia delle corse come un campione del simulatore".

Il WEC è "un territorio completamente nuovo" per il figlio di Michael Schumacher e, rispetto alla Formula 1, "il passaggio da una competizione sprint a una maratona. È un'esperienza di guida completamente diversa. Non solo guidare con un tetto, ma anche con ruote coperte che non si vedono. Poi, naturalmente, il peso significativamente più elevato rispetto alla Formula 1, che porta a un diverso comportamento in curva. Deve impararlo", spiega Görner. Schumacher non può più "lanciare una hypercar del WEC in curva come una F1. È più simile a una guida su rotaia. L'auto è più un blocco, ha molti meno cavalli ed è generalmente più lenta".

Compromessi necessari per la messa a punto del veicolo

Schumacher non ha familiarità con lo "sport di squadra" del WEC, in cui condividerà l'hypercar Alpine con due colleghi. "Dovrà scendere a compromessi nell'assetto del veicolo, soprattutto quando si lavora per una gara di 24 ore. Si adotta l'assetto di compromesso dell'auto che ci precede e che ha appena guidato e non si possono fare molti aggiustamenti durante il pit stop", dice Görner, che ha seguito decine di volte le gare di 24 ore come reporter per RTL e Nitro.

Il WEC mostrerà "quanto Schumacher sia flessibile come pilota", dice Görner. "È il tipo di pilota che si siede su un'auto ed è subito veloce, indipendentemente dal fatto che si tratti di una soapbox o di un'auto di Formula 1? È questo che fa la qualità, basti pensare a Fernando Alonso o a Nico Hülkenberg. È un vero punto di riferimento, ha vinto Le Mans anche se non ha fatto pratica di guida con il tetto. Nel WEC Mick sarà giudicato se è un pilota davvero completo o solo uno specialista. Questa domanda dominerà l'anno agonistico di Mick Schumacher: È un pilota completo o solo un pilota di Formula 1?".

Le cose si faranno serie per Schumacher la prossima settimana, dall'11 al 13 dicembre. A Portimao (Portogallo), salirà per la seconda volta sulla hypercar Alpine durante i test drive. I giri di prova sono "estremamente importanti" per il 24enne, sottolinea Görner. "Deve indossare quest'auto come una seconda pelle. Ogni chilometro che percorre è utile, e ne percorrerà molti. Sarà la sua ultima esperienza su questa vettura sportiva prima dell'inizio della stagione 2024".

L'età parla a favore di Mick Schumacher

Il giornalista di RTL allude all'ultimo test di Formula 1 del pilota Mercedes a Magny Cours, affermando che Schumacher deve "ignorare completamente la differenza con la Formula 1, altrimenti non funzionerà". "Portimao nelle Alpi sarà per lui un salto dalla doccia calda all'acqua fredda. Si chiederà: non può essere più veloce, perché devo frenare così presto per entrare in curva, perché la potenza di frenata di una vettura WEC non è così forte?".

Dopo i test, Schumacher tornerà in aereo, dove l'anno prossimo trascorrerà più tempo che in macchina. A medio termine, il doppio incarico di pilota sostituto in F1 e di pilota a tempo pieno nel WEC è "un errore", dice Görner. "A breve termine, posso capirlo, perché non vuole ancora rinunciare al suo sogno di Formula 1. Vuole essere vicino a quel sogno, ma non può permettersi di perdere tempo. Vuole starci vicino, forse per vedere un gap che potrebbe riconoscere solo sul posto, e naturalmente per fare rete con il suo management".

Tuttavia, se a Schumacher non verrà offerta un'opportunità in Formula 1, dovrà dedicarsi completamente a un altro progetto. Forse il WEC, se Schumacher risponderà alla domanda sul suo pacchetto globale di sport motoristici. "Se si convince, questo gli aprirebbe sicuramente nuove opportunità", dice Görner. "Perché non bisogna dimenticare che la sua età gioca a suo favore".