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Un costruttore navale salda uno dei ponti di una nave da crociera in costruzione..aussiedlerbote.de
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Meyer Werft commissiona lavori di costruzione in acciaio

Meyer Werft di Papenburg si è aggiudicato il suo primo contratto per la costruzione di acciaio sulle piattaforme di conversione necessarie per la produzione di energia eolica offshore. Come hanno annunciato mercoledì l'azienda di Papenburg e l'operatore di rete Amprion, il cantiere dovrà produrre entro la primavera del 2027 circa 43.500 tonnellate di componenti in acciaio per i quattro sistemi di connessione alla rete DolWin4 e BorWin4, nonché BalWin1 e BalWin2 nel Mare del Nord. Secondo il cantiere, il volume corrisponde al volume di acciaio di una grande nave da crociera che il cantiere costruisce normalmente.

Le strutture in acciaio saranno costruite presso il sito di Papenburg con effetto immediato. In futuro, il cantiere intende anche costruire piattaforme complete di convertitori presso il cantiere Neptun di Rostock-Warnemünde, che appartiene al Gruppo Meyer. L'azienda lo ha annunciato la scorsa settimana.

L'ordine di Amprion è una "pietra miliare" per il cantiere nel suo ingresso nella costruzione di piattaforme convertitori, ha annunciato l'amministratore delegato Jan Meyer. "Questo ampliamento di successo del nostro portafoglio prodotti assicura conoscenze e occupazione nei nostri cantieri tedeschi e allo stesso tempo fornisce un contributo decisivo alla transizione energetica".

Le piattaforme di conversione sono utilizzate per raggruppare l'elettricità proveniente dai parchi eolici in mare e convertirla in corrente continua per la trasmissione successiva alla costa con la minor perdita possibile. Secondo Amprion, i quattro sistemi di connessione alla rete entreranno gradualmente in funzione entro il 2030.

Amprion aveva incaricato i cantieri navali spagnoli Dragados e Siemens Energy di costruire le piattaforme. Il consorzio ha ora assegnato parti della produzione a Meyer Werft. La consegna dei primi componenti è prevista per l'autunno 2024. Una volta costruite a Emsland, le parti in acciaio saranno spedite in Spagna, dove verranno assemblate le piattaforme di conversione, secondo quanto dichiarato da un portavoce.

Fonte: www.dpa.com

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