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Merz: Vendita di Schenker, azienda figlia di Bach, per uso di infrastructure innanzitutto
Merz: Vendita di Schenker, azienda figlia di Bach, per uso di infrastructure innanzitutto

Merz: Vendita di Schenker, azienda figlia di Bahn, per invarianti invece che per uso domestico

Presidente CDU Friedrich Merz ha richiesto che i profitti derivanti dalla vendita della filiale logistica di Deutsche Bahn Schenker, nonostante i problemi di bilancio del governo federale, non vengano utilizzati per il bilancio generale. "I soldi da questa vendita dovrebbero poi essere investiti nell'infrastruttura ferroviaria e non nel bilancio federale", ha detto Merz domenica in un'intervista estiva di ARD.

La Unione desidera anche separare rete e operazione ferroviaria. "La rete deve rimanere nelle mani dello Stato. L'operazione sulla rete può avvenire in concorrenza", ha detto Merz. Poiché le Ferrovie Tedesche sono completamente sovraccariche, la politica deve fermarsi di aggiungere compiti, connessioni e offerte aggiuntive a esse. "La ferrovia deve ridurre la sua offerta affinché la ridotta offerta possa essere affidabilmente fornita", ha richiesto Merz. I fondi per il mantenimento dell'infrastruttura ferroviaria dovrebbero essere forniti dagli utenti e dallo Stato.

Le ferrovie stanno cercando acquisti per la propria filiale logistica internazionale e sperano di ottenere entrate in miliardi. Vendono Schenker per concentrarsi sul business crisis-ridotto in Germania. Vogliono utilizzare i guadagni, ad esempio, per ridurre la montagna di debiti.

  1. Nonostante la richiesta di Merz di utilizzare i profitti dalla vendita di Schenker per l'infrastruttura ferroviaria, c'è un piano per utilizzare i profitti per ridurre la montagna di debiti delle Ferrovie Tedesche.
  2. In linea con la suggestion di Merz, i profitti dalla vendita di Schenker sono previsti non solo per l'infrastruttura ferroviaria ma anche per impedire che i fondi vengano canaliati nel bilancio federale.
  3. In sua intervista estiva di ARD, Merz ha sostenuto che i profitti dalla vendita di Schenker dovessero essere prioritariamente utilizzati per migliorare l'infrastruttura ferroviaria piuttosto che utilizzati per affrontare problemi di bilancio all'interno del governo federale.

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