Mercedes S 450d 4matic - quasi perfetto
La Mercedes S-Class appartiene alle migliori auto del mondo. L'autore può concordare con questo, ma trova anche qualcosa da criticare. Tuttavia, a parte alcuni dettagli, la S-Class è quasi una macchina perfetta per le grandi limousine.
In primavera, Mercedes ha dato un lieve restyling alla sua ammiraglia di costruzione classica, la buona vecchia S-Class. Il modello di lusso del 2020 non aveva veramente bisogno di un restyling, quindi le miglioramenti erano per lo più digitali o servivano a ottimizzare dettagli o equipaggiamenti. Per il test è arrivata una S 450 D 4matic a lungo passo con equipaggiamento Manufaktur e quasi tutto sulla lista dei prezzi.
Tuttavia, qui emerge una sfida. Perché non c'è più una lista dei prezzi classica. Puoi configurare ciò che il sito Mercedes offre. Abbiamo determinato che la nostra auto di prova ha un prezzo di base di circa 124.000 euro e, con tutti gli optional a bordo, probabilmente ha sfiorato la soglia dei 200.000 euro.
Vernice azzurra chiaro, pelle quasi bianca
Mercedes è giustamente orgogliosa delle opzioni Manufaktur espanso che il cliente facoltoso può prenotare. Ad esempio, un tono di vernice "azzurro vintage" che ricorda veramente le auto Mercedes degli anni '60. La pelle abbinata all'interno è quasi bianca, sembra molto elegante e dovrebbe resistere alle macchie dei jeans anche a lungo termine. Non siamo riusciti a confermarlo nel breve tempo in cui abbiamo avuto l'auto.
Rimaniamo un momento nell'abitacolo. I cuscini integrati negli appoggiatesta sono ora di serie. Altrimenti, il sedile non offre motivi per cambiare qualcosa. Chi vuole, può starsene comodamente seduto qui per molto tempo, sia davanti che dietro. Il sedile più comodo è probabilmente quello dietro a destra, poiché si può utilizzare la funzione chauffeur per spostare il sedile anteriore inutilizzato in avanti per ottenere una posizione quasi reclinata.
Pulsanti e comandi scomparsi
Davanti, l'abitacolo è dominato dal grande display verticale familiare, felicemente affiancato da diverse opzioni dirette per il controllo del clima in auto. Peccato che non ci siano più le manopole per regolare il volume del sistema audio Burmester di alta qualità. I designer Mercedes sono stati anche costretti a utilizzare pulsanti simili a sliders, che non sono certo un miglioramento.
Proprio come le spesso criticate superfici touch sul volante, che hanno sostituito i pulsanti perfettamente funzionanti. Di conseguenza, spesso abbiamo accidentalmente regolato i display davanti al conducente e, in risposta, abbiamo fallito nell'attivare diverse funzioni che la S-Class ora offre, come il cambio automatico di corsia in autostrada.
È bello che Mercedes offra l'opzione di "spegnere" il display centrale al centro utilizzando un interruttore. Ciò rende le guida notturna molto più gradevole e meno distensiva durante il giorno. Parlando di guida notturna, sono molto gradevoli, poiché i tecnici hanno lavorato veramente la loro magia con i fari. Non che abbiamo testato la possibilità teorica dei fari di proiettare film, ma il modo in cui illuminano i bordi della strada e sembrano brillare sopra i veicoli che li precedono senza abbagliarli è veramente impressionante.
Lode per lo sterzo posteriore
Siamo rimasti altrettanto impressionati dallo sterzo posteriore. Le ruote posteriori sterzanti non solo riducono il raggio di sterzata, ma rendono anche l'enorme limousine di quasi 5,20 metri sorprendentemente agile in città. Peccato che gli spazi di parcheggio non crescano con essa. Sulla strada di campagna, la S-Class può essere guidata quasi sportivamente con esso, con l'ausilio della stabilizzazione del rollio. Anche le curve veloci non vengono criticate dagli occupanti altrimenti sensibili.
Il gruppo motopropulsore non è sottoposto a sforzi alle velocità possibili qui. La combustione simile al diesel diventa evidente solo quando si supera frettolosamente in salita, altrimenti è silenziosa a regimi che a malapena sfiorano i 2000.
Muovendosi dinamicamente ma tranquillamente, il 3,0 litri a 6 cilindri raggiunge tranquillamente i consumi intorno ai 6 litri di diesel, collocandoci effettivamente nella parte inferiore della norma di 6,2 litri o addirittura sotto. Sulle tratte autostradali più veloci, l'orologio di bordo sometimes displayed a 7 before the comma. Impressionanti figure per un 2,2 tonnellate con 270 kW/367 CV, o meglio 390 CV, poiché il diesel è supportato da un motore elettrico da 16 kW/22 CV come mild hybrid.
Progresso utile e superfluo
Il controllo vocale MBUX è stato particolarmente utile per le chiamate telefoniche, connettendosi correttamente alla linea corretta con eccellente qualità vocale. Tuttavia, non siamo stati altrettanto entusiasti della comunicazione dell'auto su altre questioni. Che si possa trarre un po' di beneficio dalla conoscenza di internet tramite ChatGPT non è più sorprendente e appartiene al tipo di progresso di cui possiamo fare a meno in auto, specialmente poiché molto nonsense esce o l'auto non ci capisce. Avevamo menzionato che c'è un interruttore per spegnere queste cose?
Ma a parte questi agi digitali, la S-Class è quasi un'auto perfetta per noi per le grandi limousine. E questo è anche visivamente, poiché non appare sfarzosa come il principale concorrente del sud ma sembra ancora molto moderna. E, chiaramente, il diesel è grande, ma un modello obsoleto costruito solo per l'Europa e riempie le casse dell'azienda in modo che un giorno l'EQS completamente elettrico possa essere buono come questa auto.
Mercedes S 450 d 4matic - dati tecnici
- Berline di lusso a quattro porte e cinque posti
- Lunghezza: 5.18 metri, Larghezza: 1.95 metri (con gli specchietti esterni: 2.11 metri), Altezza: 1.50 metri, Interasse: 3.11 metri, Volume del bagagliaio: 540 litri
- Diesel da 3.0 litri, 270 kW/367 CV + 16 kW/22 CV EQ Boost, coppia massima: 750 Nm, automatico a 9 velocità, trazione integrale
- 0-100 km/h: 5 s, Vmax: 250 km/h
- Consumo medio (WLTP): 6.2 - 7.1 litri/100 chilometri, Emissioni di CO2: 163-186 g/km, Normativa emissiva: Euro 6e, Consumo in prova: 6.2 litri
- Prezzo: a partire da 124,045 euro
Durante i test, abbiamo scoperto che la nostra S-Class personalizzata, equipaggiata con caratteristiche premium come la vernice blu vintage e la pelle quasi bianca, superava il prezzo di base di una notevole quantità, avvicinandosi al segno dei 200,000 euro. Nonostante i progressi digitali e le opzioni di lusso, i veicoli come la Mercedes S-Class continuano ad essere popolari tra i clienti facoltosi che cercano comfort e raffinatezza nelle loro limousine.
