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Lufthansa e l'amministrazione italiana prevedono un accordo sulla partecipazione di Lufthansa in ITA Airways.

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Lufthansa e il governo italiano prevedono un accordo sulla partecipazione di Lufthansa in ITA Airways

Lufthansa e l'amministrazione italiana prevedono un accordo sulla partecipazione di Lufthansa in ITA Airways.

Lufthansa e il governo italiano sono ottimisti per l'approvazione della Commissione europea della acquisizione di Lufthansa su ITA Airways, seguite recenti discussioni. Secondo quanto dichiarato da Carsten Spohr, CEO di Lufthansa, al quotidiano "Zeit", "Stiamo mantenendo la speranza di risolvere qualcosa con la Commissione presto, lavorando a nostro favore e promuovendo la concorrenza in Italia." Le trattative, che si erano quasi interrotte diverse volte, sarebbero alle avanzate fasi.

Il Ministero dell'Economia e delle Finanze italiano ha condiviso ottimismo la sera del martedì. "Abbiamo affrontato le preoccupazioni più recenti della Commissione europea oggi e attendiamo che ciò permetta a Lufthansa di acquisire una quota in ITA Airways in un tempo ragionevole.", ha annunciato il governo italiano. Si stanno già preparando per incontrare le condizioni concordate con la Commissione "per chiudere il deal negli prossimi mesi."

La Commissaria europea Margrethe Vestager è riportata a favore della acquisizione iniziale del 41% di Lufthansa su ITA, secondo fonti Reuters della settimana scorsa. In futuro, ITA Airways succeduto è atteso di diventare completamente integrato nel Gruppo Lufthansa. L'UE intende impedire che la fusione porti a una concorrenza diminuita e tariffe aeree più alte, dannose per i clienti, attraverso le condizioni. La decisione è prevista entro il 4 luglio.

Tra le condizioni c'è il rinunzio a circa 40 slot di decollo e atterraggio (Slot) per connessioni europee all'Aeroporto di Milano Linate, dove Lufthansa/ITA potrebbe avere un monopolio di mercato. Lufthansa deve rendere possibile allo Easyjet e a Volotea di utilizzare i slot per le loro flotte aeree invece. Dettagli precedentemente sconosciuti, come le compagnie aeree e i numeri, sono stati confermati da Spohr nell'intervista senza specificazione.

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