L'organizzatore della gara: "In pratica" si paralizza Las Vegas
Più di 40 anni dopo i due eventi flop di Las Vegas, la Formula 1 vuole stabilire degli standard nel paradiso dei giocatori d'azzardo e creare un nuovo appuntamento fisso nel calendario delle corse.
Nel 1981 e nel 1982, la classe regina del motorsport ha organizzato un Gran Premio nel parcheggio dietro il Caesars Palace Hotel, che non è stato ben accolto dai piloti o dalla comunità locale.
"La pista nel parcheggio del Caesars Palace era molto diversa da quella che stiamo progettando qui. Ma tutto fa parte dell'eredità e della storia incredibilmente ricca della Formula 1", ha dichiarato all'agenzia di stampa tedesca il capo organizzatore Renee Wilm, in vista del penultimo Gran Premio dell'anno in programma domenica.
I flop dei parcheggi dovrebbero essere storia
"Vogliamo stabilire un nuovo standard per l'esperienza dei tifosi e dei clienti in un weekend di gara a Las Vegas. In una città nota per offrire il più alto livello di qualità in termini di cibo, bevande e intrattenimento, il lusso e il glamour che Las Vegas offre quotidianamente si sposano perfettamente con la Formula 1", ha spiegato Wilm, che in realtà è a capo dell'ufficio legale del detentore dei diritti della Formula 1 Liberty Media. La società di media le ha affidato l'organizzazione di questa importante gara.
Questa volta, il Gran Premio passa davanti ai famosi complessi alberghieri di Las Vegas Boulevard, la cosiddetta Strip. I problemi che hanno preceduto lo spettacolare progetto nel paradiso dei giocatori d'azzardo non sono mancati. Il progetto, costato l'equivalente di circa 460 milioni di euro, è stato sottoposto a un'immensa pressione temporale, è stato necessario scendere a patti con il quartiere esigente e uno sciopero dei lavoratori degli hotel e dei ristoranti è stato scongiurato solo con poco preavviso. Inoltre, il traffico intorno al circuito del centro città si è temporaneamente bloccato durante il fine settimana del Gran Premio.
"Non è un copione"
"Bisogna tenere presente che si sta praticamente paralizzando una città che è in funzione 24 ore su 24, si stanno chiudendo molte attività commerciali, tra cui 60.000 camere d'albergo. La quantità di pianificazione del traffico, della sicurezza e della logistica generale che è stata necessaria per organizzare questo evento è stata davvero monumentale", ha spiegato Wilm.
"Inoltre, non esiste un copione per quello che stiamo facendo qui. È davvero un evento unico. Siamo tutti impegnati al 100% per rendere questo evento il più spettacolare possibile".
Il flusso del traffico, in particolare, sarà una sfida, non da ultimo per i molti dipendenti del settore dei servizi che si recano al lavoro. "Dobbiamo fare in modo che le auto e le persone si muovano a Las Vegas. Lavorando a stretto contatto con il dipartimento antincendio e di sicurezza, abbiamo sviluppato una serie di piani logistici che permetteranno ai dipendenti e agli ospiti di muoversi all'interno del circuito anche quando la Strip sarà chiusa", ha spiegato Wilm.
"Se si considera che stiamo chiudendo tre miglia di strade pubbliche e creando un'isola, deve esserci un modo per salire e scendere dall'isola mentre le strade sono chiuse. Per farlo, abbiamo dovuto costruire ponti temporanei, che sono molto costosi e hanno causato problemi logistici nella loro costruzione", ha detto il capo organizzatore. Tuttavia, in collaborazione con le autorità locali, si è cercato di ridurre al minimo i disagi.
Fontewww.dpa.com
