Le sollecitazioni in viaggio spingono al limite le stelle della F1
Al termine di una lunga stagione, la Formula 1 affronta il mastodontico trasferimento da Las Vegas al finale di stagione ad Abu Dhabi. I piloti non sono contenti, vogliono un cambiamento. Ma le prospettive non sono buone: il calendario del prossimo anno è ancora più ricco.
Max Verstappen avrebbe fatto volentieri a meno dell'aggiunta al suo già grasso conto chilometrico. Oltre 13.000 chilometri in linea d'aria, un fuso orario di dodici ore (e naturalmente un'impronta climatica disastrosa): dopo i faticosi turni notturni a Las Vegas, la Formula 1 costringe piloti, meccanici e personale di supporto a un ultimo estenuante e mastodontico trasferimento negli Emirati Arabi Uniti. Il finale di stagione ad Abu Dhabi (domenica, ore 14.00 su Sky e nel live ticker di ntv.de) è alle porte e prosciugherà le ultime riserve di tutti i partecipanti.
"Mi sentirò completamente perso", si è lamentato anche il campione del mondo Verstappen, esperto di viaggi, prima di partire per la prossima gara in notturna dall'altra parte del mondo, "è una differenza di fuso orario così grande che, soprattutto alla fine della stagione quando tutti sono già un po' stanchi, è un po' troppo". La stella della Red Bull non ha scelta. Il jet lag è pre-programmato, l'assurdo stress test per il bioritmo è inevitabile. Il fitto calendario del circo mondiale della Formula 1 vuole che sia così. "Cercherò di dormire durante il volo", ha detto Verstappen. Vuole fare un po' di sport dopo l'atterraggio, rilassarsi prima delle ultime sessioni in pista di quest'anno, e non solo per lui.
Leclerc ci pensa un po' su
La Formula 1 è abituata a lunghe trasferte, anche a fine stagione. La finale si svolge ad Abu Dhabi dal 2014. Per anni, tuttavia, ci sono state due settimane tra la penultima gara in Brasile e la trasferta nel deserto. Un numero sempre maggiore di gare ha portato a un calendario sempre più fitto e il ritorno a Las Vegas ha aumentato lo stress e le tensioni. Orari di partenza insolitamente tardivi, più il turno di notte non programmato a causa della farsa della prima sessione di prove: alcuni piloti sono rimasti a riflettere. "Non so perché siamo partiti così tardi", ha detto la star della Ferrari Charles Leclerc, "ma ho avuto la sensazione che fosse un po' al limite".
Anche Verstappen ha avuto problemi con i tempi. Vorrebbe vedere dei cambiamenti. "Forse potremmo organizzare il viaggio verso Abu Dhabi un po' meglio", ha detto l'olandese e ha suggerito un "tour americano" per il futuro: "Naturalmente, so che questo potrebbe non essere l'ideale per la vendita dei biglietti. Forse possiamo trovare una soluzione". La Formula 1 ci sta lavorando. Nel 2024, il calendario record di 24 gare sarà più ricco che mai. Una maggiore regionalizzazione dovrebbe almeno ridurre lo sforzo logistico e rendere la stagione più sostenibile. Giappone ad aprile, Azerbaigian a settembre - e la classe regina ha anche pensato a qualcosa per il finale di Abu Dhabi.
La penultima gara della prossima stagione si svolgerà in Qatar, quindi nelle immediate vicinanze di Abu Dhabi, ma sempre una settimana dopo la gara di Las Vegas. La Formula 1 risparmierà quindi ai suoi piloti 300 chilometri in linea d'aria. Non è certo che Verstappen e co. vedano questo come un sollievo.
Fonte: www.ntv.de
