L'amministrazione Biden ha annunciato venerdì una spinta multimiliardaria alla costruzione e al miglioramento delle ferrovie in tutto il Paese, compresa quella che potrebbe diventare la prima vera linea ferroviaria ad alta velocità della nazione. - L'amministrazione Biden annuncia un incremento di 8,2 miliardi di dollari per i progetti ferroviari, tra cui il collegamento tra Las Vegas e Los Angeles
Le sovvenzioni ferroviarie, pari a 8,2 miliardi di dollari, saranno destinate a 10 progetti e sono finanziate dall'Infrastructure Investment and Jobs Act, firmato da Biden nel novembre 2021. Biden ha presentato la legge, nota anche come legge bipartisan sulle infrastrutture, come un risultato chiave del suo mandato, che la sua campagna elettorale spera venga tenuto in considerazione dagli elettori a meno di un anno dalle elezioni del 2024.
Dopo l'approvazione della legge, Biden - noto per essere stato un appassionato viaggiatore in treno durante la sua permanenza al Senato - l'ha definita "il più importante investimento nel trasporto pubblico della storia americana".
L'annuncio di venerdì include 3 miliardi di dollari per finanziare il progetto Brightline West, che collegherà Las Vegas, dove Biden farà l'annuncio venerdì, a Los Angeles nella metà del tempo attualmente necessario per guidare.
I progettisti sperano di completare il progetto in tempo per le Olimpiadi del 2028 a Los Angeles. Il Segretario ai Trasporti Pete Buttigieg ha definito questa "tempistica aggressiva", ma ha detto che i funzionari monitoreranno i progressi per mantenerli in linea.
Tra i progetti c'è anche un controverso progetto di ferrovia ad alta velocità che collega Los Angeles e San Francisco. Il progetto della ferrovia ad alta velocità della California - che è in ritardo di anni rispetto alla tabella di marcia - è un bersaglio frequente delle critiche politiche sui grandi investimenti ferroviari.
Il principale legislatore della Camera dei Deputati nella sottocommissione che supervisiona le linee ferroviarie, il repubblicano Troy Nehls del Texas, ha recentemente dichiarato in un'audizione che il progetto è "disastroso" ed è un esempio dei "fallimenti della cattiva pianificazione e dell'incompetenza del governo". In passato, il Dipartimento dei Trasporti ha persino cercato di recuperare i fondi federali stanziati per la linea ferroviaria.
Ma in una telefonata con i giornalisti a proposito dell'annuncio, Buttigieg ha difeso il progetto, dicendo che sta "affrontando molte delle sfide che si presentano quando si è i primi a fare qualcosa". Ha detto che le virtù del progetto includono benefici economici e climatici, stimando che equivale a togliere 400.000 auto dalle strade.
Nel complesso, ha detto Buttigieg, i finanziamenti danno ai progetti ferroviari "il più grande livello di accelerazione che abbiamo visto nei tempi moderni".
Leggi anche:
- Il Saarland rischia il collasso economico?
- Anno di record climatici: l'estremo è la nuova normalità
- Il dottor Gras fonda l'università dei fattoni
- Il fondo Saar da 3 miliardi è incostituzionale
Fonte: edition.cnn.com
