- La terra sta facendo pressione per il nuovo ponte Hunte
Bassa Sassonia vuole accelerare la nuova costruzione del ponte sul fiume Hunte a Elsfleth (distretto di Wesermarsch). L'incidente recente sul ponte ha nuovamente sottolineato la sua importanza per l'economia regionale, ha annunciato il ministero dell'Economia della Bassa Sassonia. Secondo il programma attuale, il nuovo ponte entrerà in servizio nel 2028. Lo stato è in stretto contatto con la ferrovia e presto cercherà un colloquio con il governo federale per ripriorizzare la costruzione.
Due incidenti navali in breve tempo
La ferrovia ha da tempo progettato di sostituire il ponte girevole del 1927. Il progetto era originariamente previsto per essere affrontato e implementato entro il 2030. Il piano temporale è cambiato con il primo incidente in febbraio, quando una nave da diporto ha urtato il ponte e ha gravemente danneggiato la struttura. La ferrovia ha quindi installato un ponte temporaneo che era 30 centimetri più basso e non poteva essere aperto per le navi.
Ciò ha significato che i porti di Brake e Nordenham sono stati riconnessi alla rete ferroviaria dopo alcune settimane. Tuttavia, il porto di Oldenburg è ancora inaccessibile per le navi da mare perché l'altezza del ponte non è sufficiente per il passaggio delle grandi navi, e non c'è un'alternativa come a Brake e Nordenham. Il ministro dell'Economia Olaf Lies (SPD) ha istituito un gruppo di lavoro per accelerare la costruzione del nuovo ponte girevole come soluzione a lungo termine.
La scorsa settimana, una nave ha urtato il ponte nuovamente, tagliando fuori i porti per un periodo indefinito e causando una perdita economica di milioni, secondo le loro stesse dichiarazioni. Si prevede che i lavori di riparazione del ponte temporaneo richiederanno diverse settimane, secondo l'stima della ferrovia.
Più alto e più largo - i piani per il nuovo ponte
Tuttavia, il secondo incidente non ha ritardato i piani per il nuovo ponte, ha assicurato un portavoce della ferrovia. Attualmente, la ferrovia sta preparando i documenti per la gara d'appalto in coordinamento con lo stato, il governo federale e l'autorità dei porti e della navigazione, e sta chiarendo i dettagli del finanziamento. "I colloqui non sono ancora conclusi", ha detto il portavoce.
Secondo la ferrovia, l'altezza di passaggio del nuovo ponte sarà di 1,93 metri più alta del ponte originale. Inoltre, l'apertura per la navigazione sarà allargata a circa 40 metri. "L'obiettivo comune è anche di progettare e costruire un percorso per biciclette e pedoni", ha detto il portavoce della ferrovia. Il nuovo percorso correrà leggermente decentrato dalla pista ferroviaria attuale, permettendo ai treni di continuare ad utilizzare il ponte temporaneo durante i lavori.
Gli incidenti navali ripetuti hanno sottolineato la necessità di miglioramenti urgenti nella sicurezza del ponte. Di conseguenza, sono in corso discussioni sull'aumento dell'altezza e della larghezza del ponte sul fiume Hunte, con l'obiettivo di prevenire simili incidenti in futuro.
