Fino a poco tempo fa, la Cina era la macchina da soldi per le case automobilistiche tedesche, ma Porsche, Mercedes, BMW e Co. e Co. sono ora alla ricerca di nuove opportunità di vendita. In particolare, nutrono grandi speranze per l'India. - La sostituzione della Cina
Il deserto è vivo. Ancora una volta. Alla terza edizione di Icons of Porsche, circa 27.000 appassionati di Porsche hanno risposto all'appello di Dubai, quasi il doppio rispetto all'anno precedente. Nonostante la folla, il festival è rimasto sempre amichevole sotto il caldo sole del deserto. I visitatori hanno celebrato se stessi e la loro affinità con le auto sportive di Zuffenhausen. "Sono lieto che questo concetto funzioni così bene", ha dichiarato Manfred Bräunl, responsabile di Porsche Medio Oriente e Africa, per il quale il raduno è un affare di cuore. Negli Emirati Arabi Uniti gli orologi automobilistici ticchettano in modo diverso. Una Porsche 911 GT è considerata una 911 standard e in nessun'altra regione gli extra sono così popolari come qui. In media, gli appassionati di Porsche spendono circa 46.000 euro in più per ogni veicolo della Casa sveva.
Qui lo speciale è all'ordine del giorno e i prodotti fuori serie sono disapprovati. Non c'è da stupirsi che i furbi di Zuffenhausen abbiano trasformato questo individualismo in denaro e abbiano lanciato il programma di richieste speciali. La domanda dà ragione agli strateghi del modello. Si formano lunghe code davanti allo stand delle richieste speciali presso lo stand Icons. Porsche sta ottenendo buoni risultati negli Emirati Arabi Uniti. Nel 2022, il costruttore di auto sportive è cresciuto del 20% e "anche quest'anno stiamo andando bene" (Bräunl). L'azienda guarda ora al futuro. Prima o poi, anche la mobilità elettrica troverà più amici in questa regione. Ecco perché l'uomo Porsche nutre grandi speranze per la Macan elettrica a batteria. "Qui è importante che anche i BEV si sentano una Porsche". Gli scenari dei veicoli elettrici sono anche più probabili a Dubai, poiché la gente percorre distanze più brevi rispetto alla più estesa Arabia Saudita, ad esempio. L'infrastruttura di ricarica non è così sviluppata ovunque come negli Emirati. Tuttavia, i clienti Porsche in questa regione di solito hanno più di un'auto in garage. In termini di età, gli abitanti degli Emirati si collocano nel mezzo. Hanno in media una quarantina d'anni, quindi dieci anni in meno rispetto ai guidatori di Porsche europei, ma altrettanti in più rispetto alla Cina.
Quindi è tutto rose e fiori? Quasi. Il Medio Oriente è sempre stato una regione difficile e l'attuale situazione geopolitica non fa che complicare le cose. Finora tutto è filato liscio. Soprattutto perché l'Arabia Saudita sta contribuendo sempre di più al successo economico. Ci sono anche sviluppi sociali incoraggianti. Il fatto che le donne possano ottenere la patente di guida nel Paese islamico è più che una semplice vetrina. "Un cliente Porsche su tre in Arabia Saudita è una donna", afferma Manfred Bräunl. Il numero di donne al volante di una Porsche sta crescendo anche in Kuwait.
Il magro manager ha probabilmente uno dei lavori più interessanti dell'organizzazione Porsche. È responsabile delle attività in 18 Paesi. Oltre al Medio Oriente, all'India e all'Africa. Un'area molto eterogenea. Ad eccezione dell'India, Porsche lavora con importatori indipendenti. Quindi Bräunl se la prende comoda? Per niente. I tempi rosei in Cina sembrano essere finiti e le case automobilistiche farebbero bene a sviluppare nuove aree o regioni commerciali per controbilanciare i ricavi delle vendite del Regno di Mezzo. Questo non è importante solo dal punto di vista economico, ma anche strategico. Dopo tutto, il governo di Pechino è ben consapevole dell'importanza del suo Paese nei bilanci delle case automobilistiche. Tuttavia, anche qui la situazione geopolitica sta cambiando e Porsche farebbe bene a basare le proprie vendite su pilastri diversi.
Un Paese in cui Porsche spera di poter compensare almeno in parte il business sempre più rischioso della Cina è l'India. Nel subcontinente vivono circa 1,4 miliardi di persone, di cui circa 800.000 sono milionarie. "Si tratta di un mercato interessante per Porsche. Gli indiani che hanno studiato all'estero e che quindi conoscono Porsche sono potenziali clienti", sottolinea Bräunl. Indubbiamente dei buoni presupposti. Ma per quanto riguarda le vendite di Porsche, l'India è ancora un Paese in via di sviluppo con cifre di vendita omeopatiche, dove è necessario un grande lavoro di sviluppo. Per questo Porsche ha già aperto cinque nuovi showroom Porsche quest'anno.
Finora l'India è stata il paese delle Macan e delle Cayenne. La situazione è destinata a cambiare e la 911 è destinata a trovare più acquirenti. "L'India sta investendo molto nelle infrastrutture. È incredibile quello che sta accadendo in questo momento", afferma Bräunl. Per questo motivo, presto altre 911 circoleranno tra Delhi e Mumbai. A tal fine, lui e il suo team stanno preparando le basi in termini di dinamica laterale invitando i piloti Porsche indiani in Lapponia per divertirsi sul ghiaccio o direttamente in pista per allenarsi alla dinamica. "L'India sarà un buon mercato per noi. Tuttavia, anche lì gli alberi non crescono subito in cielo", ha dichiarato Bräunl. Porsche dovrebbe vendere più di 1.000 unità quest'anno. Ogni piccolo aiuto è utile. Tuttavia, siamo fiduciosi di poter avere un'attività sana lì", prevede Bräunl.
Un problema che il manager deve affrontare quotidianamente è l'eterogeneità della sua regione. Questo vale in particolare per il Nord Africa e il Sudafrica. Il Paese del Capo di Buona Speranza è sempre stato un buon posto per Porsche, mentre in Marocco, Tunisia ed Egitto c'è ancora del lavoro da fare. Inoltre, ci sono fattori che il personale di vendita non può influenzare, ma che gli rendono la vita difficile. Tra questi, le incertezze politiche, come il conflitto in corso in Medio Oriente, e i tassi di cambio sfavorevoli. Un rand sudafricano equivale attualmente a 0,049 euro. "Questo rende le nostre auto costose", spiega Bräunl. Ma anche questa sfida deve essere superata. Per questo rimane entusiasmante.
Leggi anche:
Fonte: www.stern.de
