La prima Genesis Magma per l'Europa si muove elettricamente
Con il BMW e Mercedes che introducono la tecnologia M e AMG rispettivamente, Genesis pianifica di lanciare una filiale sportiva. Il SUV elettrico GV60 di Genesis è l'unico modello destinato al mercato tedesco. Le altre modelle Magma previste inizieranno invece ad essere vendute al di fuori dell'Europa.
Fondato come marca sorella nobilissima di Hyundai e Kia per il segmento di lusso nel 2015, Genesis già dispone di sei serie con nove modelli. Tuttavia, mentre ancora guadagna trazione in Germania, fiorisce in Asia e Nord America, dove la maggior parte dei milioni di auto costruite l'anno scorso sono state vendute.
Sotto la guida del Capo Progettista e Vicepresidente Luc Donckerwolke, i coreani stanno accelerando il ritmo. In aprile 2023, Genesis ha presentato il concetto di un derivato sportivo della GV80 al New York Motor Show. Un anno dopo, il quasi completato GV80 Magma e tre altre modelle sono previste per debuttare. Questi formeranno la base della nuova filiale.
Auto Spectacolare Introdotta come Auto Concept
Tuttavia, il modello Magma più spettacolare, l'iconica X Gran Berlinetta, è stato inizialmente presentato solo come auto concept. Questo due-seater supersportivo ricorda una miscela tra la Dodge Viper e la Ferrari F350, ma con nuove prospettive.
Le fendinebbia mostrano una vista attraverso il cofano verso le ruote. Sull'estremità rettangolare posteriore si estende una striscia di luce con un grande marchio Genesis, che conduce ai grossi, rotondi parafanghi posteriori. Dentro c'è una sella a cintura profonda e una volante angolosa con un display integrato per informazioni di guida essenziali. Se l'X Gran Berlinetta andrà in produzione o meno è incerto.
Tuttavia, le altre modelle Magma, i derivati sportivi della GV80 Coupé, della Limousine G80 e del SUV elettrico GV60, sono definitivamente previste. Quest'ultimo è l'unico modello destinato inizialmente al mercato tedesco. Le altre modelle Magma saranno inizialmente vendute in Arabia Saudita, Corea e Nord America.
Dove andrà la Viaggio della Giovane Marca con Magma?
Ma dove sta andando il viaggio della giovane marca con Magma? "Hai iniziato con auto aziendali e di stile. Ora vogliamo espandere la nostra gamma con modelli emotivi e fortemente personalizzati," dice Donckerwolke. Una vista dell'elettrico GV60 Magma illustra questo. Ritiene la forma base dell'SUV, ma è più largo, con parafanghi allargati e estensioni integrate, che si affiancano a ruote da 19 pollici più larghe. Caratteristiche pinne sul tetto, un grande spoiler posteriore con estremità piegate verso dentro, specchietti laterali sottili, ruote ottimizzate per l'aerodinamica - ovunque, la macchina è stata ottimizzata per l'aerodinamica. "Non c'è ornamento nel design," spiega il progettista Donckerwolke. "Ogni parte aggiunta, ogni nuovo elemento è stato sviluppato per rendere la macchina più veloce e per evocare emozioni."
Emozioni, termine che spesso viene citato al Nürburgring, dove i quattro Magmas sono stati presentati per la prima volta al pubblico. "Non è sulla estrazione di 20 o 30 PS in più dall'motore," dice Tyrone Johnson, Amministratore Delegato del Centro Tecnico Europeo Hyundai Motor. Il GV60 Magma per cui era responsabile è stato sviluppato a Russelsheim. "Le emozioni non vengono create guidando a 300 km/h sull'autostrada."
"Cosa Johnson rimane silenzio in termini di potenza motrice, ma la scocca, la sospensione e le dinamiche di guida del GV60 saranno rifinate. In qualsiasi caso, con 360 kW/490 PS sotto il cofano, l'SUV elettrico normale non è sottopotenziato neppure, toccando i 100 km/h in appena 4,0 secondi.
"Combinazione di Prestazione e Lusso"
Le emozioni, come Johnson le chiama, vengono generate cose come i sedili sportivi con la base del corpo del veicolo color carrozzeria e accenti Nappa e pelle rossiccio argento. E, ovviamente, il comportamento di guida. "A Magna, vogliamo creare una combinazione di prestazione e lusso," dice l'ingegnere. "La macchina deve inclinarsi bruscamente, rimanere estremamente stabile e guidare estremamente agile."
Se i clienti risponderanno a questo rimarrà da vedere entro il 2025, quando il GV60 Magna entra in commercio. Il costo di impatto della versione Sport Edition rimane non rivelato dai coreani. Un Genesis GV60 completamente equipaggiato non è disponibile per meno di 80.000 Euro. Il prezzo di acquisto della versione Magna è quindi previsto di superare la soglia dei 100.000 Euro.
