Il sindaco di Berlino Kai Wegner vede i treni maglev come un'opzione per migliorare l'accesso alla periferia della città. "La costruzione di una ferrovia maglev è un problema per i quartieri esterni", ha dichiarato sabato il politico della CDU al quotidiano Berliner Zeitung. "Si potrebbe collegare la parte meridionale di Spandau alla stazione di Spandau meravigliosamente con una ferrovia maglev". Altri esempi sono Krampnitz o Lichtenberg in direzione del Brandeburgo. - Kai Wegner troverebbe la ferrovia maglev a Spandau "meravigliosa".
Il sindaco di Berlino Kai Wegner vede i treni maglev come un'opzione per migliorare l'accesso alla periferia della città. "La costruzione di una ferrovia maglev è un problema per i quartieri esterni", ha dichiarato sabato il politico della CDU al quotidiano Berliner Zeitung. "Si potrebbe collegare la parte meridionale di Spandau alla stazione di Spandau meravigliosamente con una ferrovia maglev". Altri esempi sono Krampnitz o Lichtenberg in direzione del Brandeburgo.
Un gruppo di lavoro istituito dal Senato sta attualmente discutendo se, come e dove potrebbero essere costruiti i treni maglev a Berlino. Wegner si era già espresso a favore di questa opzione nel 2020. Ora ha dichiarato: "Dobbiamo pensare anche ad altre forme di mobilità a Berlino. Ci sono diverse aziende in Germania che offrono questa tecnologia e stanno già vendendo treni maglev alla Cina, per esempio". Sono silenziosi e rispettosi del clima e possono essere costruiti più rapidamente delle ferrovie sotterranee.
Un treno maglev corre su un tipo di rotaia, ma è tenuto in sospensione da un campo elettromagnetico e può quindi viaggiare molto velocemente. Il modello più noto in Germania è il Transrapid, che doveva essere utilizzato, ad esempio, per collegare l 'aeroporto di Monaco alla città. Il progetto è stato cancellato dopo una lunga pianificazione a causa degli elevati costi di costruzione previsti.
Intervista a Kai Wegner nella Berliner Zeitung del 2.12.2023
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Fonte: www.stern.de
