Più trasporto pubblico attraente e quindi meno trasporto privato: questo è l'obiettivo che il Ministro della Mobilità del Saarland vuole raggiungere. Il piano di sviluppo dei trasporti prevede anche una rete ferroviaria suburbana. - Il Saarland prevede di introdurre una rete ferroviaria suburbana entro il 2026
Nel Saarland, l'attuale rete ferroviaria regionale sarà ampliata in una rete di S-Bahn con più fermate e un intervallo di 20 minuti. "Sono possibili più treni, un orario più semplice, migliori opzioni di trasferimento e collegamenti più diretti", ha dichiarato martedì il ministro della Mobilità Petra Berg (SPD). Uno studio condotto in collaborazione con DB Netz aveva prodotto risultati corrispondenti. Il gabinetto ha ora dato il via libera all'attuazione graduale di questo sottoprogetto del piano di sviluppo dei trasporti.
Secondo il Ministro, la rete S-Bahn porterà il trasporto pubblico locale a un livello superiore. Il grande vantaggio per gli utenti: "Non è più necessario avere in testa un orario, perché c'è un treno ogni 20 minuti".
L'utilizzo della precedente rete ferroviaria regionale come rete S-Bahn è caratterizzato da un percorso più attraente e chiaro alle fermate, come nelle regioni metropolitane, e il servizio è anche più affidabile e più semplicemente temporizzato, rendendolo molto più facile da usare.
Le prime ottimizzazioni del servizio sono già previste per i cambi di orario di dicembre 2023 e 2024. Entro la fine del 2026, la frequenza di 20 minuti dovrebbe essere applicata all'intera rete centrale tra Saarlouis, Saarbrücken, Neunkirchen e Homburg. Questa rapida implementazione è possibile perché non sono necessari investimenti in infrastrutture. Il servizio aggiuntivo sarà finanziato dai fondi di regionalizzazione del governo federale.
In una prima fase, gli esperti di trasporti hanno calcolato un aumento delle prestazioni di trasporto del sette per cento nella rete elettrica della Saar; con il cambio di orario alla fine del 2026, il servizio aumenterebbe di un ulteriore 15 per cento.
"Il nostro obiettivo è quello di rendere competitivo il trasporto pubblico nel Saarland e di ridurre di conseguenza il trasporto privato", ha dichiarato Berg. Misure come la riforma tariffaria, le nuove linee di autobus veloci e il biglietto per la Germania e i giovani hanno già portato a un aumento del 34% del numero di passeggeri.
Saarbahn Saar VV Ministero dell'Ambiente, del Clima, della Mobilità, dell'Agricoltura e della Tutela dei Consumatori Deutschland-Ticket / DB LPK Saar
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Fonte: www.stern.de
