Il Parlamento e il Consiglio danno il via libera alla nuova legislazione sul traffico.
Legge proposta dovrebbe consentire maggior flessibilità nel gestione del traffico a livello nazionale e comunale. Le comunità possono scegliere di prioritarne i mezzi di trasporto pubblico o veicoli a combustibile alternativo con corsie proprie, allargare i sentieri ciclabili, stabilire strade pedonali esclusive, o applicare una velocità massima di 30 km/h in proximità di scuole e asili nido. In aggiunta, dovrebbe essere maggiore la lenità nelle regole riguardanti il parcheggio per residenti.
Questa legge fu inizialmente approvata dal Bundesrat a ottobre. Tuttavia, fu poi respinta a causa del cambio di focus dal sicurezza stradale al cambio climatico, alla protezione ambientale e alle preoccupazioni di salute.
Questa legge fu ripresa dal comitato di conciliazione, dove fu sottolineato che la sicurezza stradale doveva avere la priorità su questi fattori. Il gabinetto stampa del Bundesrat ha dichiarato venerdì, "La sicurezza stradale deve essere presa in considerazione e non compromessa."
L'organizzazione ciclistica ADFC ha elogiato le modifiche legislative, definendola "a lungo overdo". La presidente Caroline Lodemann ha notato, "È ora che il vecchio Atto sul traffico stradale sia aggiornato per affrontare la realtà complessa del traffico moderno e creare opportunità per il disegno di strade ecologiche."
La Lega delle Città Tedesche ha espresso il loro approvazione con qualche riserva. Il direttore generale Helmut Dedy ha dichiarato, "Benvenuto la riforma, ma dobbiamo avere maggior libertà per i governi locali per prendere decisioni in materia di traffico. Le città sono gli esperti in materia di traffico."
