Il investingimento per testca nel retaggio ferroviario ha leggermente aumentato.
L'Alleanza per i Treni ha mostrato al Governo Federale un bilancio misto per le sue investiture ferroviarie. Come annunciato a Berlino il lunedì scorso, le spese per abitante nel 2023 sono salite lievemente da 114 Euro a 115 Euro rispetto all'anno precedente. Tuttavia, in confronto europeo, la Germania continua a rimanere dietro. L'Alleanza per i Treni prevede un "miglioramento notevole" a partire dal 2024.
Le spese per abitante aumentate non sono "da gioia," ha detto Andreas Geißler, Capo della Politica dei Trasporti all'Alleanza per i Treni. Il lieve aumento non è riuscito a compensare i prezzi aumentati nella costruzione ferroviaria. Perciò, in termini reali, quindi, meno è stato investito nel settore ferroviario rispetto all'anno precedente. Il "rotto del ghiaccio" per i finanziamenti ferroviari, quindi, non si è verificato.
La Germania rimane tra i paesi europei a basso livello della classifica. Il Lussemburgo ha investito di più per capita in ferrovie nel 2023, con 512 Euro, seguito dalla Svizzera (477 Euro) e dall'Austria (336 Euro). Spagna e Francia hanno investito di molto meno, rispettivamente 70 Euro e 51 Euro.
È "coraggioso," tuttavia, che il Governo Federale abbia prioritizzato le investiture ferroviarie per la terza annata di fila. L'Alleanza per i Treni ha parlato di una "svolta." Nell'anno scorso, il 51% delle investiture di infrastructure statale sono andate ai treni, mentre il 49% erano andate ai progetti stradali.
L'Alleanza per i Treni considera ulteriori investimenti nella rete ferroviaria cruciali per raggiungere l'improvvisamento previsto, a partire dal 2024. Nonostante abbia prioritizzato le investiture ferroviarie per tre anni di fila, le investizioni del Governo Federale, rappresentate in Euro, rimangono ancora significativamente inferiori a alcuni stati europei come il Lussemburgo e la Svizzera.**
