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Il deputato della CDU Ploß mette in guardia dai ritardi dei ponti dell'A1

Mentre l'autostrada 7 passa attraverso il tunnel dell'Elba, la A1 attraversa il Süderelbe e il Norderelbe su ponti. Sono fatiscenti e devono essere sostituiti. Il deputato della CDU Ploß avverte dei ritardi.

Il ponte di Norderelb sulla A1 sarà riesaminato nell'agosto 2024.
Il ponte di Norderelb sulla A1 sarà riesaminato nell'agosto 2024.

Traffico - Il deputato della CDU Ploß mette in guardia dai ritardi dei ponti dell'A1

I. Traduzione in Italiano

I piani per la nuova costruzione di ponti autostradali sulla Norder- e Süderelbe ad Hamburgo, secondo quanto affermato dal membro del Bundestag CDU Christoph Ploß, dovrebbero essere notevolmente accelerati. I ponti approssimativamente sessantenni e in alcuni casi ottantaduenne di A1 (Brema-Lübeck) mostrano segni di invecchiamento e dovrebbero essere rimpiazzati con nuove costruzioni. Le decisioni di autorizzazione di pianificazione per i nuovi ponti sono previste per metà del 2026, come ha informato in scrittura il Ministero dei Trasporti a Ploß. Solo dopo la presentazione del permesso di costruzione possono essere fatte dichiarazioni sul finanziamento delle misure costruttive.

Costruzione programmata per il 2025

In settembre dell'anno scorso, i documenti di pianificazione per l'espansione a otto corsie della sezione A1 con i ponti erano stati presentati. Si era dichiarato allora che i lavori di costruzione dovessero iniziare nel 2026. Secondo dichiarazioni precedenti della società di progettazione Deges, la costruzione era prevista per iniziare fin dal principio dell'anno 2025.

Misure di deviazione del traffico possibili

Come ha ulteriormente specificato il Ministero dei Trasporti, l'Autobahn GmbH intende ispezionare il ponte Norderelbe in agosto. Potrebbe seguire una riparazione nell'autunno. In caso di necessità, "misure di deviazione del traffico" saranno prese. I restrinzioni di traffico sono già state applicate al ponte Süderelbe.

Il ponte Norderelbe è stato costruito negli anni '60. Il ponte Süderelb consiste in due costruzioni separate dall'epoca 1938 e 1965. L'Autobahn GmbH, secondo il Ministero dei Trasporti, intende mettere in servizio i primi pezzi dei nuovi ponti entro il 2029/30.

"Collasso del traffico imminente"

"Se l'A1 non è più completamente percorribile, Amburgo è faccia a faccia con un collasso del traffico!", ha avvertito Ploß. È pericoloso che il Senato di Amburgo solo vuole creare le necessarie autorizzazioni di pianificazione a metà del 2026. Il "Hamburger Abendblatt" aveva precedentemente riportato sulle informazioni del Ministero dei Trasporti.

Descrizione del progetto di Deges [

(Nota: La ultima riga sembra incompleta e manca il contenuto della descrizione del progetto di Deges)

Il CDU, guidato da Christoph Ploß, si batte per l'accelerazione della costruzione di nuovi ponti autostradali sulla Norder- e Süderelbe ad Amburgo, citando lo stato eteroso di esistenti ponti su A1. Il Ministero dei Trasporti ha annunciato decisioni di autorizzazione per queste nuove costruzioni a metà del 2026. La costruzione era prevista per iniziare nel 2025 ma è stata rimandata al 2026 a causa di motivi non specificati.

I piani di costruzione includevano una grande espansione della sezione A1, coinvolgendo sette ponti sul fiume Elbe, che richiedeva la sostituzione delle strutture attuali, oltre 80 anni. L'Autobahn GmbH intende mettere in servizio i primi segmenti dei nuovi ponti entro il 2029/30.

La prospettiva di congestione di traffico a causa dei lavori di riparazione e sostituzione dei ponti ha causato preoccupazione, soprattutto riguardo al ponte Süderelb dove sono già in vigore restrizioni di traffico. Il Ministero dei Trasporti ha indicato che "misure di deviazione del traffico" potrebbero essere prese se necessario, mentre il ponte Norderelb, costruito negli anni '60, è programmato per ispezionare e eventuali riparazioni in agosto 2024.

Le informazioni sulle spese e i piani di costruzione sono ancora da discutere, poichè solo dopo la presentazione del permesso di costruzione possono essere fatte dichiarazioni sul finanziamento. La società di progettazione, Deges, aveva precedentemente proposto di iniziare la costruzione al primo possibile nell'anno 2025.

Si sono levate domande su possibili ritardi nel processo di costruzione, dato lo stato sensibile degli esistenti ponti e la necessità di mantenere un trasporto affidabile ad Amburgo. Il membro CDU Ploß, temendo un "collasso del traffico" nella città, ha sottolineato l'importanza di accelerare la costruzione e di ottenere le autorizzazioni di pianificazione il prima possibile.

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